基于GIS技术的公交监管决策系统的设计与开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第6-9页 |
| 1.1 论文背景 | 第6-7页 |
| 1.2 论文的主要内容 | 第7页 |
| 1.3 论文的章节安排 | 第7-8页 |
| 1.4 本章小结 | 第8-9页 |
| 第二章 论文相关概念与技术 | 第9-17页 |
| 2.1 公交车载设备相与相关协议 | 第9-14页 |
| 2.2 GIS技术介绍 | 第14页 |
| 2.3 OGC服务介绍 | 第14-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 公交监管决策系统的需求分析 | 第17-27页 |
| 3.1 增强实时监管能力和营运调度水平 | 第17-19页 |
| 3.2 评价与决策支持需求 | 第19页 |
| 3.3 增强信息共享 | 第19-21页 |
| 3.4 监管系统功能划分 | 第21-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 公交监管决策系统的设计 | 第27-41页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第27-29页 |
| 4.2 实时数据处理层设计 | 第29-31页 |
| 4.3 务系统设计 | 第31-33页 |
| 4.4 GIS层设计 | 第33-37页 |
| 4.5 数据库设计 | 第37-40页 |
| 4.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 公交监管决策系统的关键技术实现 | 第41-54页 |
| 5.1 公交运营班次 | 第41-45页 |
| 5.2 GIS相关功能实现 | 第45-51页 |
| 5.3 OGC服务接口的实现 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 6.1 系统总结 | 第54页 |
| 6.2 不足与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
