| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的选择背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 调节机构三维模型的创建 | 第15-24页 |
| 2.1 调节机构的基本结构 | 第15-17页 |
| 2.1.1 发动机VSV调节机构的结构 | 第15-16页 |
| 2.1.2 静子叶片与摇臂的连接方式 | 第16-17页 |
| 2.2 调节机构的结构分析 | 第17-19页 |
| 2.3 调节机构三维模型的创建 | 第19-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 调节机构的运动学仿真 | 第24-37页 |
| 3.1 调节机构常见故障类型 | 第24-25页 |
| 3.2 调节机构的运动学仿真 | 第25-28页 |
| 3.2.1 设置仿真参数 | 第25-27页 |
| 3.2.2 调节机构的运动学仿真 | 第27-28页 |
| 3.3 影响调节机构运动学特性的因素 | 第28-32页 |
| 3.3.1 零部件尺寸精度对调节机构调节角度的影响 | 第29-30页 |
| 3.3.2 零部件位置度对调节机构调节角度的影响 | 第30-31页 |
| 3.3.3 不同驱动条件下的机构运动学分析 | 第31-32页 |
| 3.4 调节机构静子叶片角度的控制 | 第32-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 调节机构的动力学仿真 | 第37-53页 |
| 4.1 调节机构的载荷分析 | 第37-39页 |
| 4.2 调节机构的动力学仿真 | 第39-41页 |
| 4.2.1 设置仿真参数 | 第39-40页 |
| 4.2.2 调节机构的动力学仿真 | 第40-41页 |
| 4.3 影响调节机构动力学特性的因素 | 第41-46页 |
| 4.3.1 运动副间隙对调节机构动力学特性的影响 | 第41-44页 |
| 4.3.2 运动副摩擦力对调节机构动力学特性的影响 | 第44-46页 |
| 4.4 调节机构的刚柔耦合仿真 | 第46-51页 |
| 4.4.1 利用ANSYS创建摇臂柔性体 | 第47-48页 |
| 4.4.2 模态中性文件的生成及导入 | 第48-50页 |
| 4.4.3 摇臂柔性对调节机构动力学特性的影响 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 总结和展望 | 第53-55页 |
| 5.1 论文总结 | 第53页 |
| 5.2 研究展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |