| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 滚动接触疲劳的分类 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究状况 | 第15-18页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 车辆-轨道耦合动力学模型 | 第20-40页 |
| 2.1 车辆模型 | 第20-22页 |
| 2.2 轨道模型 | 第22-28页 |
| 2.2.1 ANSYS建立弹性钢轨 | 第23-26页 |
| 2.2.2 轮轨刚柔耦合的实现 | 第26-28页 |
| 2.3 轨道不平顺 | 第28-30页 |
| 2.4 模型验证 | 第30-33页 |
| 2.4.1 轨道准刚性条件验证 | 第30-31页 |
| 2.4.2 轨道在柔性条件下的验证 | 第31-32页 |
| 2.4.3 模态对动力学结算结果的影响 | 第32-33页 |
| 2.5 滚动接触疲劳预测模型 | 第33-39页 |
| 2.5.1 安定图 | 第33-34页 |
| 2.5.2 损伤函数 | 第34-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 车轮轨道现场调研 | 第40-52页 |
| 3.1 车轮踏面现场调研 | 第40-45页 |
| 3.1.1 车轮型面 | 第40-44页 |
| 3.1.2 车轮表面裂纹和剥离调查 | 第44-45页 |
| 3.2 钢轨现场调研 | 第45-50页 |
| 3.2.1 钢轨波磨不平顺测试 | 第45-48页 |
| 3.2.2 钢轨廓形测试 | 第48-49页 |
| 3.2.3 钢轨表面摩擦系数测试 | 第49页 |
| 3.2.4 钢轨轨底坡测试 | 第49-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 车轮踏面滚动接触疲劳研究 | 第52-69页 |
| 4.1 车辆曲线通过轮轨接触几何及受力状态 | 第52-55页 |
| 4.2 摩擦系数为0.5时拖车滚动接触疲劳分析 | 第55-62页 |
| 4.2.1 摩擦系数为0.5时曲线接触点位置及切向力角度分布 | 第55-58页 |
| 4.2.2 摩擦系数为0.5时曲线安定判定 | 第58-60页 |
| 4.2.3 摩擦系数为0.5时曲线磨耗分布及损伤分布 | 第60-62页 |
| 4.3 摩擦系数为0.5时动车滚动接触疲劳分析 | 第62-68页 |
| 4.3.1 摩擦系数为0.5时曲线接触点位置及切向力角度分布 | 第62-65页 |
| 4.3.2 摩擦系数为0.5时曲线安定判定 | 第65-66页 |
| 4.3.3 摩擦系数为0.5时曲线磨耗分布及损伤分布 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 车轮滚动接触疲劳的影响因素研究 | 第69-77页 |
| 5.1 车辆运行整条线路的损伤量计算公式 | 第69-70页 |
| 5.2 摩擦系数的影响 | 第70-71页 |
| 5.3 不同里程型面的影响 | 第71-72页 |
| 5.4 轨底坡的影响 | 第72-74页 |
| 5.5 扣件横向刚度的影响 | 第74-75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 1. 主要结论 | 第77-78页 |
| 2. 工作展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第83页 |
