| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的 | 第13页 |
| 1.4 研究内容与结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 基于三维视景的列车运行仿真平台概述 | 第15-21页 |
| 2.1 基于三维视景的列车运行仿真平台的设计需求 | 第15-18页 |
| 2.1.1 三维视景系统的技术与功能需求 | 第16-18页 |
| 2.1.2 列控系统与相关通信接口的技术与功能需求 | 第18页 |
| 2.2 视景系统开发工具及实现原理 | 第18-21页 |
| 2.2.1 MSTS简介 | 第19页 |
| 2.2.2 视景系统的实现原理 | 第19-21页 |
| 第3章 列车运行视景仿真系统的三维建模 | 第21-43页 |
| 3.1 三维模型的建模与控制 | 第22-29页 |
| 3.1.1 静态模型的建模 | 第24-27页 |
| 3.1.2 静态模型的导入 | 第27页 |
| 3.1.3 动态模型的建模 | 第27-28页 |
| 3.1.4 动态模型的控制 | 第28-29页 |
| 3.2 地形区域的创建 | 第29-31页 |
| 3.2.1 既有线路的地形创建方法 | 第30页 |
| 3.2.2 新建线路或拟建线路的地形创建方法 | 第30-31页 |
| 3.3 线路三维环境的场景布景 | 第31-41页 |
| 3.3.1 轨道的铺设 | 第31-32页 |
| 3.3.2 信号机模型的布置与显示原理 | 第32-34页 |
| 3.3.3 车站布景 | 第34-35页 |
| 3.3.4 其它场景的实现 | 第35-41页 |
| 3.4 视景系统列车人工模拟驾驶的实现 | 第41-43页 |
| 第4章 三维视景仿真系统与列车运行控制系统的结合 | 第43-63页 |
| 4.1 视景系统的内部结构 | 第43-44页 |
| 4.2 视景系统数据中转服务器与列控系统接口服务器 | 第44-45页 |
| 4.3 视景系统与ATS系统的结合 | 第45-54页 |
| 4.3.1 ATS对视景系统中列车监视与追踪功能的实现 | 第45-49页 |
| 4.3.2 ATS对视景系统视角定位功能的实现 | 第49-52页 |
| 4.3.3 ATS信号控制功能在视景系统中的实现 | 第52-53页 |
| 4.3.4 ATS对视景系统列车运行调整功能的实现 | 第53-54页 |
| 4.4 视景系统与其它列控子系统的结合 | 第54-63页 |
| 4.4.1 视景系统与ATO系统的结合 | 第54-58页 |
| 4.4.2 视景系统与车载ATP的结合 | 第58-63页 |
| 第5章 基于三维视景的列车运行仿真平台的实现 | 第63-71页 |
| 5.1 仿真平台的搭建 | 第63-64页 |
| 5.2 列车运行仿真平台仿真过程的实现 | 第64-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |
