| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 板桩码头的发展概述 | 第11-14页 |
| 1.3 板桩码头研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 模型试验研究 | 第14-16页 |
| 1.3.2 有限元分析法 | 第16-18页 |
| 1.4 研究目的 | 第18-19页 |
| 1.5 研究内容 | 第19-20页 |
| 2 数值分析原理及其验证 | 第20-36页 |
| 2.1 数值分析方法 | 第20-29页 |
| 2.1.1 水土耦合控制方程 | 第20-22页 |
| 2.1.2 土体循环弹塑性本构模型 | 第22-29页 |
| 2.2 板桩液化灾害模拟可行性的物理模型验证 | 第29-35页 |
| 2.2.1 有限元计算模型 | 第29-30页 |
| 2.2.2 计算参数以及地震波的输入 | 第30-31页 |
| 2.2.3 计算结果分析 | 第31-35页 |
| 2.2.3.1 地震板桩位移响应分析 | 第31-34页 |
| 2.2.3.2 超孔隙水压力比地震响应 | 第34-35页 |
| 2.3 小结 | 第35-36页 |
| 3 卸荷式板桩码头地震响应三维数值模拟 | 第36-63页 |
| 3.1 引言 | 第36-37页 |
| 3.2 地质条件参数及地震波的输入 | 第37-38页 |
| 3.2.1 地质条件参数 | 第37页 |
| 3.2.2 地震波的输入 | 第37-38页 |
| 3.3 建立模型及结果分析 | 第38-62页 |
| 3.3.1 模型的建立 | 第38-40页 |
| 3.3.2 三维模型位移分析 | 第40-48页 |
| 3.3.3 三维模型内力分析 | 第48-58页 |
| 3.3.3.1 前墙内力分析 | 第48-52页 |
| 3.3.3.2 海侧桩内力分析 | 第52-55页 |
| 3.3.3.3 陆侧桩内力分析 | 第55-58页 |
| 3.3.3.4 拉杆内力分析 | 第58页 |
| 3.3.4 三维模型孔压分析 | 第58-62页 |
| 3.4 小结 | 第62-63页 |
| 4 板桩码头强震液化灾害研究及防护措施研究 | 第63-75页 |
| 4.1 引言 | 第63页 |
| 4.2 卸荷式板桩码头强震液化灾害研究 | 第63-68页 |
| 4.2.1 卸荷式板桩码头强震作用下的位移响应 | 第63-66页 |
| 4.2.2 卸荷式板桩码头强震作用下超孔隙水压力比响应 | 第66-68页 |
| 4.3 卸荷式板桩码头液化灾害防护措施研究 | 第68-74页 |
| 4.3.1 抗震措施实施后结构的位移响应 | 第68-71页 |
| 4.3.2 抗震措施实施后结构超孔隙水压力比响应 | 第71-74页 |
| 4.4 小结 | 第74-75页 |
| 5 结论 | 第75-77页 |
| 5.1 总结 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |