初溪客家古村落道路建设的环境适应策略研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10-12页 |
| 1.1.2 课题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究动态 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国内相关研究 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国外相关研究 | 第16-18页 |
| 1.3 研究对象的选择及相关概念界定 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究对象和空间范围 | 第18-19页 |
| 1.3.2 客家古村落 | 第19页 |
| 1.3.3 环境与适应 | 第19-20页 |
| 1.3.4 道路 | 第20页 |
| 1.4 研究方案 | 第20-24页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第20页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第20-22页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第22-23页 |
| 1.4.4 研究方法 | 第23-24页 |
| 第2章 闽西古村落环境与传统道路建设 | 第24-32页 |
| 2.1 闽西客家的环境背景 | 第24-26页 |
| 2.1.1 闽西客家的分布 | 第24页 |
| 2.1.2 闽西客家的自然环境 | 第24-25页 |
| 2.1.3 闽西客家的文化融合 | 第25-26页 |
| 2.2 闽西古村落传统道路建设 | 第26-31页 |
| 2.2.1 我国传统道路的消逝与低估 | 第26页 |
| 2.2.2 闽西古村落丰富的道路遗产 | 第26-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 初溪古村落道路总体布局与环境的适应 | 第32-56页 |
| 3.1 初溪村道路适应环境的历史过程 | 第32-38页 |
| 3.1.1 古道形成初始：开基定居 | 第32-35页 |
| 3.1.2 骨架逐渐成型：家族聚居 | 第35-36页 |
| 3.1.3 复杂网络形成：分家发展 | 第36-38页 |
| 3.2 初溪村道路网络结构与环境的适应 | 第38-44页 |
| 3.2.1 环境干扰的交通路网 | 第38-40页 |
| 3.2.2 路网结构适应地形的自由表现 | 第40-41页 |
| 3.2.3 路网结构与水系的伴随共生 | 第41-42页 |
| 3.2.4 路网结构与建筑布局的相生相长 | 第42-43页 |
| 3.2.5 路网结构与村落农田的相互嵌入 | 第43-44页 |
| 3.3 初溪村道路空间与环境的适应 | 第44-54页 |
| 3.3.1 道路线形的变化 | 第44-47页 |
| 3.3.2 道路断面对环境的适应 | 第47-52页 |
| 3.3.3 因地制宜的竖向与路面材质 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 初溪古村落道路建设与民宅生活的交融 | 第56-72页 |
| 4.1 初溪村民居建设与道路的相互适应 | 第56-59页 |
| 4.1.1 适应地形的建筑形态 | 第56-58页 |
| 4.1.2 道路与民居形态的相互适应 | 第58-59页 |
| 4.2 机械交通与居民生活—选择与妥协 | 第59-60页 |
| 4.3 初溪村道路与民宅交叠的多样表现 | 第60-70页 |
| 4.3.1 道路与土楼间的门坪活动空间 | 第63-66页 |
| 4.3.2 土楼内部道路的变异：天井与走廊 | 第66-68页 |
| 4.3.3 半私密道路：院落空间 | 第68-69页 |
| 4.3.4 土楼台基的“闲聊”空间 | 第69-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 初溪古村落道路广场建设对公共活动的服务 | 第72-88页 |
| 5.1 初溪村公共活动空间营造的多样化表现 | 第72-81页 |
| 5.1.1 公共活动场所对交通发展的弹性适应 | 第72页 |
| 5.1.2 村口道路空间的导向性 | 第72-74页 |
| 5.1.3 道路广场空间活动的叠加 | 第74-77页 |
| 5.1.4 祭祀场所空间的道路营造 | 第77-81页 |
| 5.2 初溪村公共活动的动态路线表现 | 第81-82页 |
| 5.2.1 商业交易的聚集与流动 | 第81页 |
| 5.2.2 民俗活动的动态路线 | 第81-82页 |
| 5.3 廊桥空间的活动与服务衍化 | 第82-86页 |
| 5.3.1 廊桥对村落环境的美学价值 | 第83-84页 |
| 5.3.2 廊桥的活动服务与文化价值 | 第84-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 第6章 初溪古村落道路建设与农业生产的适应 | 第88-98页 |
| 6.1 初溪村农耕道路的环境适应 | 第88-90页 |
| 6.1.1 客家农耕文化背景 | 第88页 |
| 6.1.2 农耕道路与村落环境的相互渗透 | 第88-90页 |
| 6.2 初溪村农业生产活动下的道路表现 | 第90-96页 |
| 6.2.1 契合地形与耕种方式的田埂 | 第90-91页 |
| 6.2.2 菜畦与日常生活的自然耦合 | 第91-95页 |
| 6.2.3 利用道路的家禽动物养殖 | 第95-96页 |
| 6.3 本章小结 | 第96-98页 |
| 第7章 初溪古村落道路建设与溪岸山林的生态适应 | 第98-106页 |
| 7.1 初溪村溪岸环境下的道路生态化建设 | 第98-102页 |
| 7.1.1 道路建设对水流的生态化适应 | 第98-101页 |
| 7.1.2 道路与岸线的柔性处理 | 第101-102页 |
| 7.2 初溪村道路建设对山林的原生态适应 | 第102-104页 |
| 7.2.1 自然而成的林中小径 | 第102-103页 |
| 7.2.2 道路建设对山林的保护 | 第103-104页 |
| 7.3 本章小结 | 第104-106页 |
| 第8章 当代启示 | 第106-116页 |
| 8.1 客家古村落道路面临的危机 | 第106-110页 |
| 8.1.1 现代化交通的冲击 | 第107-109页 |
| 8.1.2 居民生活观念与方式的转变 | 第109页 |
| 8.1.3 传统道路文化的消逝 | 第109-110页 |
| 8.2 客家古村落道路建设经验的价值与传承 | 第110-114页 |
| 8.2.1 客家古村落道路建设的价值意义 | 第110-112页 |
| 8.2.2 对当代新农村道路建设的借鉴之处 | 第112-114页 |
| 8.3 本章小结 | 第114-116页 |
| 结语 | 第116-120页 |
| 参考文献 | 第120-124页 |
| 致谢 | 第124-126页 |
| 图表附录 | 第126-132页 |
| 在学期间发表的论文与研究成果 | 第132页 |
