| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 内燃机冷却系统介绍 | 第12-13页 |
| 1.3 发动机冷却系统传热分析研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 发动机冷却系统分析方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 发动机冷却系统数值模拟分析方法研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2. GT-Power模型的建立 | 第18-34页 |
| 2.1 GT-Power简介 | 第18-19页 |
| 2.2 发动机仿真模型的搭建 | 第19-32页 |
| 2.2.1 发动机主要参数 | 第19-20页 |
| 2.2.2 模型建模过程 | 第20-32页 |
| 2.2.3 发动机一维模型 | 第32页 |
| 2.3 模型的验证 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3. 流固耦合模拟 | 第34-53页 |
| 3.1 流固耦合研究背景 | 第34-35页 |
| 3.2 主要技术参数 | 第35-36页 |
| 3.3 三维模型及简化 | 第36-37页 |
| 3.4 三维模型网格划分 | 第37-40页 |
| 3.4.1 计算模型网格的设置要求 | 第37页 |
| 3.4.2 计算模型网格的划分 | 第37-40页 |
| 3.5 控制方程及模型设置 | 第40-42页 |
| 3.6 材料属性设置 | 第42-43页 |
| 3.7 边界条件与初始条件设置 | 第43-50页 |
| 3.7.1 燃气的传热边界条件 | 第44-47页 |
| 3.7.2 进排气道的传热边界条件 | 第47-48页 |
| 3.7.3 缸盖、缸体及曲轴箱的传热边界设置 | 第48-49页 |
| 3.7.4 冷却水套进出.边界设置 | 第49页 |
| 3.7.5 固液耦合面的设置 | 第49-50页 |
| 3.7.6 其它边界条件设置 | 第50页 |
| 3.8 设置求解控制参数及求解 | 第50-51页 |
| 3.8.1 离散格式的选择与设置 | 第51页 |
| 3.8.2 欠松弛因子的选择与设置 | 第51页 |
| 3.9 本章小结 | 第51-53页 |
| 4. 计算结果分析 | 第53-63页 |
| 4.1 缸体与缸盖冷却液速度分布分析 | 第53-56页 |
| 4.1.1 缸体冷却液速度分布分析 | 第53-55页 |
| 4.1.2 缸盖冷却液速度分布分析 | 第55-56页 |
| 4.2 缸体与缸盖冷却液传热系数分布分析 | 第56-58页 |
| 4.2.1 缸体冷却液传热系数分布分析 | 第56-57页 |
| 4.2.2 缸盖冷却液传热系数分布分析 | 第57-58页 |
| 4.3 缸体与缸盖冷却液压力分布分析 | 第58-59页 |
| 4.3.1 缸体冷却液压力分布分析 | 第58页 |
| 4.3.2 缸盖冷却液压力分布分析 | 第58-59页 |
| 4.4 缸体与缸盖冷却液温度分布分析 | 第59-60页 |
| 4.4.1 缸体冷却液温度分布分析 | 第59-60页 |
| 4.4.2 缸盖冷却液温度分布分析 | 第60页 |
| 4.5 缸套与缸盖温度分布分析 | 第60-62页 |
| 4.5.1 缸套温度分布分析 | 第60-61页 |
| 4.5.2 缸盖温度分布分析 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 5. 改进方案的设计及验证 | 第63-67页 |
| 5.1 改进方案设计 | 第63-64页 |
| 5.2 改进方案模拟仿真结果分析 | 第64-66页 |
| 5.2.1 冷却液流速分析 | 第64-65页 |
| 5.2.2 缸套温度分析 | 第65-66页 |
| 5.2.3 缸盖温度分析 | 第66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 6. 全文工作总结及展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第67-68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在学期间发表的论文及取得的科研成果 | 第74页 |