电动汽车磁流变液制动系统的研究与开发
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第9-25页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题的提出 | 第10-13页 |
| 1.3 研究的基础与意义 | 第13-14页 |
| 1.4 磁流变液制动技术概述 | 第14-21页 |
| 1.5 本文主要的研究内容 | 第21-25页 |
| 第2章 磁流变液的性能研究 | 第25-39页 |
| 2.1 磁流变液概述 | 第25-29页 |
| 2.1.1 磁流变液的组成 | 第25-26页 |
| 2.1.2 磁流变液的制备工艺 | 第26-27页 |
| 2.1.3 磁流变液的工作原理 | 第27-29页 |
| 2.2 磁流变液性能参数测试 | 第29-35页 |
| 2.3 磁流变液剪切应力的拟合方法 | 第35-38页 |
| 2.4 磁流变液制动器制动扭矩拟合 | 第38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 磁流变液制动器的设计与仿真优化 | 第39-63页 |
| 3.1 总体结构方案 | 第39-40页 |
| 3.2 制动器结构及主要参数设计 | 第40-43页 |
| 3.3 磁流变液高效电磁场发生装置的设计 | 第43-50页 |
| 3.3.1 线圈对置式制动器的电磁场发生装置 | 第44-48页 |
| 3.3.2 线圈外绕式制动器的的电磁场发生装置 | 第48-50页 |
| 3.4 制动器整体磁场设计 | 第50-58页 |
| 3.4.1 磁路初步设计 | 第50-55页 |
| 3.4.2 磁路设计验证与调整 | 第55-58页 |
| 3.5 磁流变液制动器的热学设计 | 第58-62页 |
| 3.5.1 制动器热场仿真 | 第58-61页 |
| 3.5.2 水冷系统的搭建 | 第61-62页 |
| 3.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 磁流变液制动系统台架搭建与性能测试分析 | 第63-82页 |
| 4.1 线圈对置单盘式制动台架搭建与测试分析 | 第63-71页 |
| 4.1.1 线圈对置单盘式制动器的搭建 | 第63-66页 |
| 4.1.2 线圈对置单盘式制动执行机构实验验证 | 第66-71页 |
| 4.2 线圈外绕T型盘式制动台架搭建与测试分析 | 第71-75页 |
| 4.2.1 线圈外绕T型盘式制动器的搭建 | 第71-72页 |
| 4.2.2 线圈外绕T型盘式制动器 | 第72-75页 |
| 4.3 线圈外绕多盘式制动系统台架搭建与分析 | 第75-81页 |
| 4.3.1 线圈外绕多盘式制动器的搭建 | 第75-77页 |
| 4.3.2 线圈外绕多盘式制动执行机构实验验证 | 第77-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 磁流变液制动系统的控制研究 | 第82-101页 |
| 5.1 磁流变液制动系统控制概述 | 第82-83页 |
| 5.2 磁流变液制动系统基础控制方法 | 第83-85页 |
| 5.3 磁流变液制动系统仿真 | 第85-87页 |
| 5.4 磁流变液制动系统控制器硬件 | 第87-90页 |
| 5.5 磁流变液制动系统的控制性能测试 | 第90-95页 |
| 5.5.1 阶跃控制试验 | 第90-91页 |
| 5.5.2 斜坡控制试验 | 第91-92页 |
| 5.5.3 正弦控制试验 | 第92-93页 |
| 5.5.4 常规制动控制试验 | 第93-94页 |
| 5.5.5 制动保持试验 | 第94-95页 |
| 5.6 基于磁流变液制动器的ABS控制研究 | 第95-100页 |
| 5.6.1 ABS扭矩跟随实验 | 第95页 |
| 5.6.2 ABS仿真模型 | 第95-99页 |
| 5.6.3 ABS实验结果 | 第99-100页 |
| 5.7 本章小结 | 第100-101页 |
| 第6章 结论 | 第101-103页 |
| 6.1 主要工作内容及意义 | 第101-102页 |
| 6.2 创新点总结 | 第102页 |
| 6.3 课题展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第108-109页 |
