| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 轨道交通通信网络研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 无线MESH网的移动切换研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 轨道交通无线MESH网络与移动切换技术 | 第14-23页 |
| 2.1 轨道交通无线MESH网络 | 第14-18页 |
| 2.1.1 轨道交通无线MESH网络架构 | 第14-16页 |
| 2.1.2 轨道交通无线MESH网络的特点 | 第16-18页 |
| 2.2 无线MESH网络的移动切换技术 | 第18-22页 |
| 2.2.1 数据链路层切换 | 第18-21页 |
| 2.2.2 网络层切换 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于选择性扫描的无线MESH网信道切换策略 | 第23-43页 |
| 3.1 IEEE 802.11 协议MAC层信道接入机制 | 第23-28页 |
| 3.1.1 分布式协调功能 | 第23-26页 |
| 3.1.2 集中式协调功能 | 第26-28页 |
| 3.2 IEEE 802.11 信道接入机制中的帧格式 | 第28-31页 |
| 3.2.1 802.11 的MAC帧格式 | 第28-30页 |
| 3.2.2 802.11 的信标帧格式 | 第30-31页 |
| 3.3 轨道交通无线MESH网络信道切换策略 | 第31-36页 |
| 3.3.1 无线MESH选择性信道扫描算法原理 | 第31-33页 |
| 3.3.2 无线MESH选择性信道扫描算法分析 | 第33-36页 |
| 3.4 仿真实验及性能分析 | 第36-42页 |
| 3.4.1 仿真工具介绍 | 第36-38页 |
| 3.4.2 实验分析 | 第38-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 无线MESH自适应调整最小竞争窗口切换策略 | 第43-51页 |
| 4.1 自适应调整最小竞争窗口机制 | 第43-47页 |
| 4.1.1 自适应调整最小竞争窗口机制的提出 | 第43-44页 |
| 4.1.2 自适应调整最小竞争窗口算法分析 | 第44-47页 |
| 4.2 竞争节点数目估算方法 | 第47-48页 |
| 4.3 实验仿真及分析 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间主要成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
