| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 谐振型流体脉动衰减器的工作机理 | 第18-27页 |
| 2.1 液压压力脉动分析 | 第18-20页 |
| 2.2 动力吸振原理 | 第20-22页 |
| 2.3 谐振型流体滤波器 | 第22-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 穿孔板结构脉动衰减特性分析 | 第27-42页 |
| 3.1 流体滤波网络动力学建模方法 | 第27-32页 |
| 3.1.1 流体四端网络法 | 第27-28页 |
| 3.1.2 流体管路串联系统动力学模型建立 | 第28-29页 |
| 3.1.3 流体衰减器系统动力学模型 | 第29-30页 |
| 3.1.4 液压系统管道中常见结构的传递矩阵 | 第30-32页 |
| 3.2 流体脉动衰减器衰减性能评价方法 | 第32-33页 |
| 3.3 穿孔板结构脉动衰减器动力学模型 | 第33-36页 |
| 3.3.1 H型脉动衰减器数学模型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 穿孔板结构脉动衰减器数学模型 | 第34-36页 |
| 3.4 穿孔板结构脉动衰减特性分析 | 第36-40页 |
| 3.5 穿孔板结构脉动衰减器结构参数对衰减效果的影响 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 复合式脉动衰减器数学建模与特性分析 | 第42-53页 |
| 4.1 复合式孔板脉动衰减器工作原理 | 第42-43页 |
| 4.2 复合式脉动衰减器数学模型 | 第43-45页 |
| 4.3 复合式脉动衰减器特性研究 | 第45-51页 |
| 4.3.1 结构参数对复合式压力脉动衰减器衰减特性的影响 | 第47-49页 |
| 4.3.2 负载对压力脉动衰减器衰减特性的影响 | 第49-50页 |
| 4.3.3 安装位置对压力脉动衰减器衰减特性的影响 | 第50-51页 |
| 4.4 复合式脉动衰减器样机初步设计 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 复合式压力脉动衰减器实验研究 | 第53-63页 |
| 5.1 液压压力脉动测试原理 | 第53-55页 |
| 5.2 复合式液压脉动衰减器特性实验研究 | 第55-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69页 |
