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基于BIM的总体设计阶段地铁暗挖车站工程造价实时计算方法研究

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 绪论第12-24页
    1.1 研究背景第12-15页
        1.1.1 研究目的第12-13页
        1.1.2 研究意义第13-15页
    1.2 国内外研究现状第15-21页
        1.2.1 造价控制在国内外研究现状第15-18页
        1.2.2 BIM技术在国内外研究发展现状第18-21页
    1.3 研究内容与技术路线第21-24页
        1.3.1 研究内容第21-23页
        1.3.2 技术路线第23-24页
2 工程造价与BIM基础理论第24-38页
    2.1 工程造价基础理论第24-30页
        2.1.1 工程造价的含义第24-26页
        2.1.2 工程计价特征第26-27页
        2.1.3 总体设计阶段工程造价第27-30页
    2.2 BIM基础理论第30-38页
        2.2.1 BIM的定义第30-31页
        2.2.2 BIM的特点第31-34页
        2.2.3 BIM的优势第34-38页
3 地铁暗挖车站主要设计内容及造价计算方法第38-58页
    3.1 地铁车站工程造价第38-40页
    3.2 暗挖车站设计流程第40-42页
    3.3 地下车站设计内容划分第42-51页
        3.3.1 车站空间开挖施工第43-45页
        3.3.2 地下车站内部布局第45-51页
    3.4 工程造价计算方法第51-58页
        3.4.1 概算定额指标确定第51-54页
        3.4.2 计算方法第54-58页
4 地铁暗挖车站工程造价计算的BIM实现第58-72页
    4.1 地铁车站设计的一般实现方法第58-59页
    4.2 地铁车站设计Revit实现方法研究第59-66页
        4.2.1 设计实现基础第59-60页
        4.2.2 地铁车站设计实现中的技术问题第60-63页
        4.2.3 Revit实现车站设计的基本方法第63-66页
    4.3 地铁车站工程造价计算Revit实现方法研究第66-70页
        4.3.1 工程造价计算实现方法第66-69页
        4.3.2 不同方案造价比较的实现方法第69-70页
    4.4 车站设计与造价计算之间的联动设计第70-72页
5 案例计算第72-84页
    5.1 工程概况第72页
    5.2 原设计造价计算第72-79页
    5.3 变更设计造价计算第79-81页
    5.4 方案对比分析第81-84页
6 总结与展望第84-86页
    6.1 总结第84-85页
    6.2 展望第85-86页
参考文献第86-90页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第90-94页
学位论文数据集第94页

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