致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
1 绪论 | 第12-24页 |
1.1 研究背景 | 第12-15页 |
1.1.1 研究目的 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
1.2.1 造价控制在国内外研究现状 | 第15-18页 |
1.2.2 BIM技术在国内外研究发展现状 | 第18-21页 |
1.3 研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
1.3.1 研究内容 | 第21-23页 |
1.3.2 技术路线 | 第23-24页 |
2 工程造价与BIM基础理论 | 第24-38页 |
2.1 工程造价基础理论 | 第24-30页 |
2.1.1 工程造价的含义 | 第24-26页 |
2.1.2 工程计价特征 | 第26-27页 |
2.1.3 总体设计阶段工程造价 | 第27-30页 |
2.2 BIM基础理论 | 第30-38页 |
2.2.1 BIM的定义 | 第30-31页 |
2.2.2 BIM的特点 | 第31-34页 |
2.2.3 BIM的优势 | 第34-38页 |
3 地铁暗挖车站主要设计内容及造价计算方法 | 第38-58页 |
3.1 地铁车站工程造价 | 第38-40页 |
3.2 暗挖车站设计流程 | 第40-42页 |
3.3 地下车站设计内容划分 | 第42-51页 |
3.3.1 车站空间开挖施工 | 第43-45页 |
3.3.2 地下车站内部布局 | 第45-51页 |
3.4 工程造价计算方法 | 第51-58页 |
3.4.1 概算定额指标确定 | 第51-54页 |
3.4.2 计算方法 | 第54-58页 |
4 地铁暗挖车站工程造价计算的BIM实现 | 第58-72页 |
4.1 地铁车站设计的一般实现方法 | 第58-59页 |
4.2 地铁车站设计Revit实现方法研究 | 第59-66页 |
4.2.1 设计实现基础 | 第59-60页 |
4.2.2 地铁车站设计实现中的技术问题 | 第60-63页 |
4.2.3 Revit实现车站设计的基本方法 | 第63-66页 |
4.3 地铁车站工程造价计算Revit实现方法研究 | 第66-70页 |
4.3.1 工程造价计算实现方法 | 第66-69页 |
4.3.2 不同方案造价比较的实现方法 | 第69-70页 |
4.4 车站设计与造价计算之间的联动设计 | 第70-72页 |
5 案例计算 | 第72-84页 |
5.1 工程概况 | 第72页 |
5.2 原设计造价计算 | 第72-79页 |
5.3 变更设计造价计算 | 第79-81页 |
5.4 方案对比分析 | 第81-84页 |
6 总结与展望 | 第84-86页 |
6.1 总结 | 第84-85页 |
6.2 展望 | 第85-86页 |
参考文献 | 第86-90页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-94页 |
学位论文数据集 | 第94页 |