| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 消费者对外国品牌汽车的购买行为 | 第10-11页 |
| 1.1.2 双边关系对消费者汽车购买选择的影响 | 第11-12页 |
| 1.2 研究问题和研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究问题 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 文章结构及研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 文章结构 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 研究创新点 | 第15-16页 |
| 1.4.1 选题创新 | 第15页 |
| 1.4.2 变量及数据创新 | 第15-16页 |
| 第2章 理论与文献综述 | 第16-26页 |
| 2.1 外国产品销量的影响因素相关理论 | 第16-21页 |
| 2.1.1 品牌来源国效应 | 第16-17页 |
| 2.1.2 消费者敌意 | 第17-18页 |
| 2.1.3 消费者民族中心主义 | 第18-20页 |
| 2.1.4 认知失调理论 | 第20-21页 |
| 2.2 双边关系的定量衡量 | 第21-22页 |
| 2.3 双边关系是否影响外国产品销量 | 第22-26页 |
| 2.3.1 双边关系会影响外国产品销量 | 第22-23页 |
| 2.3.2 双边关系不会影响产品销量 | 第23-26页 |
| 第3章 中日/中韩双边关系及日系/韩系汽车市场概况 | 第26-36页 |
| 3.1 中日关系及日系车在华市场表现概况 | 第26-30页 |
| 3.1.1 中日关系简述 | 第26-28页 |
| 3.1.2 日系车在中国市场销售情况 | 第28-30页 |
| 3.2 中韩关系及韩系车在华市场表现概况 | 第30-33页 |
| 3.2.1 中韩关系简述 | 第30-31页 |
| 3.2.2 韩系车在中国市场销售情况 | 第31-33页 |
| 3.3 中日/中韩关系对日系/韩系车在华销量影响的可能性分析 | 第33-36页 |
| 第4章 中日/中韩双边关系对日系/韩系车在华销量的实证研究 | 第36-68页 |
| 4.1 变量选取 | 第36-38页 |
| 4.1.1 双边关系 | 第36-37页 |
| 4.1.2 汽车销量 | 第37页 |
| 4.1.3 国民生产总值 | 第37-38页 |
| 4.2 数据来源 | 第38-46页 |
| 4.2.1 中日关系数据 | 第38-40页 |
| 4.2.2 日系车销量数据 | 第40-42页 |
| 4.2.3 中韩关系数据 | 第42-44页 |
| 4.2.4 韩系车销量数据 | 第44-46页 |
| 4.3 中日关系对日系车在华销量的VAR模型分析 | 第46-57页 |
| 4.3.1 数据平稳性检验 | 第46-47页 |
| 4.3.2 格兰杰因果关系检验 | 第47-48页 |
| 4.3.3 VAR模型及脉冲响应函数 | 第48-57页 |
| 4.4 中韩关系对韩系车在华销量的VAR模型分析 | 第57-65页 |
| 4.4.1 数据平稳性检验 | 第57页 |
| 4.4.2 格兰杰因果关系检验 | 第57-58页 |
| 4.4.3 VAR模型及脉冲响应函数 | 第58-65页 |
| 4.5 实证结果分析及小结 | 第65-68页 |
| 4.5.1 实证结果分析 | 第65-66页 |
| 4.5.2 中日及中韩实证结果对比分析 | 第66-67页 |
| 4.5.3 小结 | 第67-68页 |
| 第5章 讨论与贡献 | 第68-72页 |
| 5.1 理论贡献 | 第68页 |
| 5.2 实际意义 | 第68-69页 |
| 5.3 总结与展望 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第80页 |
