| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-14页 |
| 1.1.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2 本文研究思路 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶营运成本与经济航速分析 | 第16-26页 |
| 2.1 船舶营运成本分析 | 第16-20页 |
| 2.1.1 船舶营运成本的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 船舶营运成本的构成 | 第16-20页 |
| 2.2 船舶经济航速 | 第20-25页 |
| 2.2.1 最低油耗率航速 | 第20-21页 |
| 2.2.2 最低营运费用航速 | 第21-23页 |
| 2.2.3 最大盈利航速 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 船舶既定航次的经济航速研究 | 第26-40页 |
| 3.1 本文研究对象 | 第26-27页 |
| 3.2 经济航速考虑因素 | 第27-28页 |
| 3.3 建立经济航速数学模型 | 第28-31页 |
| 3.3.1 参数符号约定 | 第28-29页 |
| 3.3.2 建立经济航速数学模型 | 第29-31页 |
| 3.4 经济航速数学模型的分析 | 第31-33页 |
| 3.5 经济航速求解过程 | 第33-39页 |
| 3.5.1 利用外点惩罚函数确定经济航速 | 第33-35页 |
| 3.5.2 利用鲍威尔算法确定目标函数的经济航速 | 第35-37页 |
| 3.5.3 确定目标函数经济航速的相关算法 | 第37-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 实船算例分析 | 第40-51页 |
| 4.1 实船参数信息 | 第40-42页 |
| 4.1.1 船舶参数 | 第40页 |
| 4.1.2 挂靠港口及航次信息参数 | 第40-42页 |
| 4.1.3 估算燃油消耗量数据 | 第42页 |
| 4.2 实船参数分析 | 第42-44页 |
| 4.2.1 燃油费用分析 | 第43页 |
| 4.2.2 锚泊时间和装卸货时间分析 | 第43-44页 |
| 4.2.3 其他因素分析 | 第44页 |
| 4.3 实船数据运算过程及结果 | 第44-45页 |
| 4.3.1 构建实船目标函数 | 第44-45页 |
| 4.3.2 实例计算船速优化结果 | 第45页 |
| 4.4 经济航速模型中的不确定因素对经济航速的影响 | 第45-50页 |
| 4.4.1 锚泊时间对经济航速的影响 | 第46-48页 |
| 4.4.2 装卸货时间对经济航速的影响 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 5.1 研究结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 作者简介 | 第56页 |