| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 气缸套的发展历程及现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 气缸套材料的发展历程及现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 气缸套表面处理技术的发展历程及现状 | 第12-15页 |
| 1.3 表面微造型处理技术的发展及现状 | 第15-16页 |
| 1.4 表面微造型处理技术的分类及应用 | 第16-19页 |
| 1.5 本文的主要研究工作 | 第19-20页 |
| 第2章 试样的制备 | 第20-28页 |
| 2.1 试验材料 | 第20-21页 |
| 2.1.1 气缸套和活塞环 | 第20页 |
| 2.1.2 微纳米颗粒 | 第20-21页 |
| 2.2 试样样品的制备 | 第21-26页 |
| 2.2.1 气缸套和活塞环试样的制备 | 第21-22页 |
| 2.2.2 微纳米颗粒的制备 | 第22-25页 |
| 2.2.3 填充微纳米颗粒的气缸套试样制备 | 第25-26页 |
| 2.3 试验方案 | 第26-28页 |
| 第3章 摩擦磨损试验数据分析 | 第28-44页 |
| 3.1 试验设备介绍 | 第28-31页 |
| 3.1.1 摩擦磨损试验机 | 第28-30页 |
| 3.1.2 其他检测设备 | 第30-31页 |
| 3.2 富油工况下摩擦磨损试验及分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 不同微纳米颗粒填充方案对摩擦系数的影响 | 第31-33页 |
| 3.2.2 不同气缸套试样表面微造型方案对摩擦系数的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.3 对比机械珩磨方案 | 第34-35页 |
| 3.3 贫油工况下摩擦磨损试验及分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 不同微纳米颗粒填充方案对抗粘着磨损时间的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.2 不同气缸套试样表面微造型方案对抗粘着磨损时间的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.3 各个方案与机械珩磨对比 | 第39-40页 |
| 3.4 对气缸套试样表面微坑中微纳米颗粒溢出率的探索 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 摩擦磨损机理的探究 | 第44-53页 |
| 4.1 气缸套试样磨损后的表面形貌 | 第44-47页 |
| 4.1.1 金相显微镜观察的气缸套试样表面形貌 | 第44-46页 |
| 4.1.2 扫描电子显微镜观察的气缸套试样表面形貌 | 第46-47页 |
| 4.2 气缸套试样磨损后的表面元素组成 | 第47-49页 |
| 4.3 减摩耐磨机理分析 | 第49-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 本文结论 | 第53-54页 |
| 5.2 本文展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
