侧风作用下桥上汽车行车安全性及防风措施研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 车辆的侧风气动作用概述 | 第15-17页 |
| 1.2.1 地面车辆气动特性 | 第15-17页 |
| 1.2.2 桥上车辆气动特性 | 第17页 |
| 1.3 车—桥系统研究概述 | 第17-21页 |
| 1.3.1 车—桥系统理论研究 | 第18-19页 |
| 1.3.2 列车—桥梁系统研究 | 第19-20页 |
| 1.3.3 汽车—桥梁系统研究 | 第20-21页 |
| 1.4 风—车—桥系统研究概述 | 第21-22页 |
| 1.5 防风措施研究概述 | 第22-24页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 基于IFFT变换的脉动风场模拟方法 | 第26-40页 |
| 2.1 概述 | 第26-28页 |
| 2.2 基于IFFT变换的短时脉动风场模拟方法 | 第28-35页 |
| 2.2.1 —维多变量平稳随机过程 | 第28-29页 |
| 2.2.2 基于IFFT变换的模拟方法 | 第29-32页 |
| 2.2.3 等间距分布的风场模型 | 第32-33页 |
| 2.2.4 互相关函数的各态历经性 | 第33-35页 |
| 2.3 大跨度桥梁风场模拟 | 第35-39页 |
| 2.3.1 脉动风速谱 | 第35-36页 |
| 2.3.2 实例分析 | 第36-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 风—汽车—桥梁分析模型及运动方程 | 第40-64页 |
| 3.1 概述 | 第40页 |
| 3.2 风—汽车—桥梁耦合振动分析模型 | 第40-62页 |
| 3.2.1 车辆模型 | 第40-49页 |
| 3.2.2 桥梁模型 | 第49-50页 |
| 3.2.3 车辆桥梁相互作用 | 第50-51页 |
| 3.2.4 相干路面激励模型 | 第51-55页 |
| 3.2.5 风对桥梁的气动作用 | 第55-58页 |
| 3.2.6 风对车辆的气动作用 | 第58-62页 |
| 3.3 风—汽车—桥梁耦合振动分析方程 | 第62-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 风—汽车—桥梁分析系统程序设计 | 第64-75页 |
| 4.1 概述 | 第64页 |
| 4.2 数值求解方法 | 第64-67页 |
| 4.3 程序设计 | 第67-69页 |
| 4.3.1 OOP技术和OpenGL简介 | 第67页 |
| 4.3.2 软件结构及功能 | 第67-69页 |
| 4.4 算例验证 | 第69-74页 |
| 4.4.1 车—桥耦合振动验证 | 第69-72页 |
| 4.4.2 时域颤振分析验证 | 第72-73页 |
| 4.4.3 时域抖振分析验证 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 风—汽车—桥梁系统影响因素及安全性研究 | 第75-110页 |
| 5.1 概述 | 第75页 |
| 5.2 车辆动力响应评价方法 | 第75-79页 |
| 5.2.1 车辆行驶安全性评价 | 第75-78页 |
| 5.2.2 车辆行驶舒适性评价 | 第78-79页 |
| 5.3 风洞试验及结果 | 第79-85页 |
| 5.3.1 气动力系数定义 | 第80页 |
| 5.3.2 模型及试验设备 | 第80-83页 |
| 5.3.3 风洞试验结果 | 第83-85页 |
| 5.4 计算参数 | 第85-88页 |
| 5.5 风致车辆动力响应研究 | 第88-94页 |
| 5.5.1 气动风偏角导数的影响 | 第89-92页 |
| 5.5.2 轮胎侧偏特性的影响 | 第92-94页 |
| 5.6 汽车—桥梁耦合振动研究 | 第94-101页 |
| 5.6.1 车辆动力响应 | 第94-99页 |
| 5.6.2 桥梁动力响应 | 第99-101页 |
| 5.7 风—汽车—桥梁系统响应研究 | 第101-108页 |
| 5.7.1 侧风环境下汽车—桥梁系统响应 | 第101-103页 |
| 5.7.2 风速的影响 | 第103-104页 |
| 5.7.3 车速的影响 | 第104-105页 |
| 5.7.4 车辆位置的影响 | 第105-107页 |
| 5.7.5 路面不平度的影响 | 第107-108页 |
| 5.8 本章小结 | 第108-110页 |
| 第6章 防风措施的影响 | 第110-138页 |
| 6.1 概述 | 第110页 |
| 6.2 风洞试验及结果 | 第110-122页 |
| 6.2.1 风屏障方案 | 第110-112页 |
| 6.2.2 桥面局部流场结构 | 第112-118页 |
| 6.2.3 车辆气动力特性 | 第118-122页 |
| 6.3 车辆行驶临界风速分析 | 第122-136页 |
| 6.3.1 基于静力简化分析的临界风速 | 第122-128页 |
| 6.3.2 基于动力耦合分析的临界风速 | 第128-136页 |
| 6.4 本章小结 | 第136-138页 |
| 结论及展望 | 第138-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-162页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第162-163页 |
