| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.3 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.1.4 国内研究综述 | 第12-14页 |
| 1.1.5 评价方法的选择 | 第14页 |
| 1.2 研究内容、创新点及技术路线 | 第14-18页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 技术路线图 | 第15-16页 |
| 1.2.4 创新点 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第18-24页 |
| 2.1 物流概念界定 | 第18页 |
| 2.2 区域物流理论 | 第18-19页 |
| 2.2.1 区域物流的定义 | 第18页 |
| 2.2.2 区域物流的基本内容 | 第18-19页 |
| 2.3 区域经济理论 | 第19-22页 |
| 2.3.1 非均衡发展理论 | 第19-20页 |
| 2.3.2 梯度理论 | 第20页 |
| 2.3.3 增长极理论 | 第20-21页 |
| 2.3.4 点—轴开发理论 | 第21页 |
| 2.3.5 区域分工贸易理论 | 第21-22页 |
| 2.3.6 战略环境分析理论 | 第22页 |
| 2.4 综合评价理论 | 第22-23页 |
| 2.4.1 熵值法 | 第22-23页 |
| 2.4.2 随机前沿模型 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 河北省物流业现状分析 | 第24-32页 |
| 3.1 河北省物流业政策现状 | 第24页 |
| 3.2 河北省物流企业现状 | 第24-25页 |
| 3.3 河北省物流业运行现状 | 第25-30页 |
| 3.3.1 物流业发展能力现状 | 第25-28页 |
| 3.3.2 物流业交通运输能力现状 | 第28-29页 |
| 3.3.3 物流业基础设施能力现状 | 第29-30页 |
| 3.3.4 河北省物流业人力资源能力现状 | 第30页 |
| 3.4 河北省物流业问题分析 | 第30-31页 |
| 3.4.1 物流网络建设水平较低 | 第31页 |
| 3.4.2 条块分割体制的制约 | 第31页 |
| 3.4.3 重点物流企业盈利能力整体偏弱 | 第31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 河北省物流业发展水平实证分析 | 第32-44页 |
| 4.1 评价指标体系的选择 | 第32-34页 |
| 4.1.1 评价指标设计原则 | 第32页 |
| 4.1.2 指标的确定及说明 | 第32-34页 |
| 4.2 评价方法的选择 | 第34页 |
| 4.3 实证分析 | 第34-42页 |
| 4.3.1 数据来源 | 第34-35页 |
| 4.3.2 模型选择 | 第35页 |
| 4.3.3 指标数据的标准化处理 | 第35-36页 |
| 4.3.4 权重的确定 | 第36-37页 |
| 4.3.5 综合得分值的指数化处理 | 第37页 |
| 4.3.6 指标权重的结果 | 第37-40页 |
| 4.3.7 综合评价结果 | 第40-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 河北省物流业发展效率实证分析 | 第44-52页 |
| 5.1 效率模型的设定 | 第44-46页 |
| 5.1.1 模型的选择 | 第44页 |
| 5.1.2 随机前沿模型 | 第44-46页 |
| 5.2 物流效率值的计算 | 第46-48页 |
| 5.2.1 变量的选取 | 第46页 |
| 5.2.2 生产函数的确定 | 第46-47页 |
| 5.2.3 物流业生产函数的随机前沿模型的设定 | 第47页 |
| 5.2.4 基于SFA的物流效率实证步骤 | 第47-48页 |
| 5.3 实证结果分析 | 第48-50页 |
| 5.4 本章小节 | 第50-52页 |
| 第6章 对策分析 | 第52-62页 |
| 6.1 加强物流网络建设 | 第52页 |
| 6.2 加快物流业集群发展 | 第52-53页 |
| 6.2.1 促进现代物流集聚式发展 | 第52页 |
| 6.2.2 建成多元化的物流配送网络 | 第52-53页 |
| 6.3 提高物流业信息化水平 | 第53页 |
| 6.3.1 明确物流信息化的责任单位 | 第53页 |
| 6.3.2 提高信息化管理水平 | 第53页 |
| 6.4 重视引进、培养物流人才 | 第53-54页 |
| 6.5 提高物流专业化和社会化水平 | 第54-55页 |
| 6.5.1 加快第三方物流发展 | 第54-55页 |
| 6.5.2 引导物流业朝着专业化、市场化、社会化方向发展 | 第55页 |
| 6.5.3 加强物流业与相关行业企业的联系 | 第55页 |
| 6.6 改革经济体制 | 第55页 |
| 6.7 促进京津冀物流一体化发展 | 第55-58页 |
| 6.7.1 转变发展思路，走平等共赢之路 | 第55-56页 |
| 6.7.2 依据优势定分工，形成各自不同的特色中心 | 第56页 |
| 6.7.3 着眼物流协同，各自找差距补短板 | 第56-57页 |
| 6.7.4 加强物流行业间沟通，出台针对性政策 | 第57页 |
| 6.7.5 推广应用现代物流技术 | 第57-58页 |
| 6.8 改善物流业相关政策 | 第58-60页 |
| 6.8.1 改善税收政策 | 第58-59页 |
| 6.8.2 优化土地政策 | 第59页 |
| 6.8.3 标准化政策支持力度 | 第59-60页 |
| 6.8.4 开辟多种融资渠道 | 第60页 |
| 6.8.5 改革物流业管理体制 | 第60页 |
| 6.9 本章小节 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-70页 |
| 附录 1 | 第64-66页 |
| 附录 2 | 第66-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第74页 |
| 攻读硕士学位期间主持与参与的课题 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |