基于离散事件仿真的汽车备件仓储系统建模及优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-14页 |
| ·国内研究综述 | 第12-13页 |
| ·国外研究综述 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容和技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 离散事件系统仿真概论 | 第16-25页 |
| ·离散事件系统 | 第16-18页 |
| ·概念 | 第16页 |
| ·离散事件系统组成要素 | 第16-18页 |
| ·离散事件系统中的概率分布 | 第18-20页 |
| ·离散事件系统仿真方法及步骤 | 第20-21页 |
| ·离散事件系统仿真软件 | 第21-23页 |
| ·离散事件系统仿真优化算法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 汽车备件仓储系统研究 | 第25-33页 |
| ·汽车备件仓库基本布局 | 第25页 |
| ·汽车备件仓库资源构成 | 第25-30页 |
| ·汽车备件仓库设备构成 | 第25-29页 |
| ·汽车备件仓库人员构成 | 第29-30页 |
| ·汽车备件仓库的作业流程 | 第30-32页 |
| ·汽车备件入库流程 | 第30-31页 |
| ·汽车备件出库流程 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 汽车备件仓储系统建模及仿真分析 | 第33-49页 |
| ·系统边界与仿真目标 | 第33页 |
| ·系统边界 | 第33页 |
| ·仿真目标 | 第33页 |
| ·系统调研 | 第33-34页 |
| ·建立系统模型 | 第34-38页 |
| ·Arena 建模仿真软件介绍 | 第34-36页 |
| ·系统模型描述 | 第36-38页 |
| ·输入数据分析 | 第38-43页 |
| ·分析方法 | 第38-40页 |
| ·输入分析器拟合输入分布 | 第40-42页 |
| ·确定模型输入参数 | 第42-43页 |
| ·模型的验证和确认 | 第43-44页 |
| ·仿真结果分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 汽车备件仓储系统资源配置优化研究 | 第49-62页 |
| ·仿真优化目标 | 第49-50页 |
| ·仿真优化方法 | 第50-53页 |
| ·仿真优化结果 | 第53-57页 |
| ·结果对比分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·文章内容总结 | 第62-63页 |
| ·未来展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第68页 |
