汽车ESP液压系统的建模仿真与动态特性研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·本文的选题背景及意义 | 第10-13页 |
| ·汽车 ESP 的发展历程 | 第13-16页 |
| ·汽车 ABS 概述 | 第13-15页 |
| ·汽车 TRC 概述 | 第15-16页 |
| ·汽车 ESP 的国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车 ESP 液压系统的结构分析 | 第19-31页 |
| ·汽车 ESP 的结构和工作原理 | 第19-22页 |
| ·汽车 ESP 的结构组成 | 第19-21页 |
| ·汽车 ESP 的工作原理 | 第21-22页 |
| ·汽车 ESP 液压系统的结构和工作原理 | 第22-25页 |
| ·ESP 液压系统关键部件的数学模型 | 第25-29页 |
| ·蓄能器模型 | 第25页 |
| ·节流器模型 | 第25-26页 |
| ·油泵模型 | 第26-27页 |
| ·电磁阀模型 | 第27页 |
| ·制动器模型 | 第27-29页 |
| ·制动管路模型 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 汽车 ESP 液压系统模型的建立 | 第31-50页 |
| ·AMESim 软件介绍 | 第31-32页 |
| ·基于 AMESim 的液压系统功能元件建模 | 第32-37页 |
| ·制动踏板机构模型 | 第32页 |
| ·真空助力器模型 | 第32-34页 |
| ·制动主缸模型 | 第34-36页 |
| ·制动轮缸模型 | 第36-37页 |
| ·预压单元模型 | 第37页 |
| ·液压系统参数的设置 | 第37-40页 |
| ·液压控制器元件的选取和参数的设定 | 第37-39页 |
| ·液压系统功能元件的参数设定 | 第39-40页 |
| ·汽车 ESP 液压系统模型的建立 | 第40-41页 |
| ·汽车 ESP 液压系统性能分析 | 第41-46页 |
| ·制动踏板性能分析 | 第41-42页 |
| ·真空助力器性能分析 | 第42页 |
| ·制动主缸性能分析 | 第42-43页 |
| ·预压单元、电磁开关阀的性能分析 | 第43-45页 |
| ·制动轮缸的性能分析 | 第45-46页 |
| ·整体仿真 | 第46-49页 |
| ·常规制动模式下的整体仿真 | 第46-47页 |
| ·ESP 制动模式下的整体仿真 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 汽车 ESP 液压系统模型参数的分析 | 第50-67页 |
| ·ESP 液压系统对车辆行驶稳定性的影响分析 | 第50-54页 |
| ·七自由度整车模型 | 第51-52页 |
| ·轮胎模型 | 第52-54页 |
| ·ESP 控制逻辑的分析 | 第54页 |
| ·ESP 液压控制器关键参数分析 | 第54-65页 |
| ·预压单元 | 第54-58页 |
| ·电磁开关阀的参数分析 | 第58-61页 |
| ·制动轮缸的参数分析 | 第61-62页 |
| ·低压蓄能器的参数分析 | 第62-64页 |
| ·制动液的参数分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·不足与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
