动车组转向架关键件的结构可靠性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·背景与意义 | 第10-11页 |
| ·课题国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·结构可靠性理论国内外发展现状 | 第11-12页 |
| ·高速客车转向架国内外发展现状 | 第12-13页 |
| ·轨道车辆可靠性国内外发展现状 | 第13-15页 |
| ·结构可靠性发展趋势 | 第15页 |
| ·本论文研究工作 | 第15-18页 |
| 第二章 结构可靠性理论 | 第18-34页 |
| ·引言 | 第18-20页 |
| ·可靠性基本概念 | 第20-22页 |
| ·极限状态方程 | 第20页 |
| ·失效模式 | 第20-22页 |
| ·可靠度指标 | 第22页 |
| ·结构可靠性灵敏度 | 第22页 |
| ·结构可靠性分析方法 | 第22-33页 |
| ·一次二阶矩法 | 第23-27页 |
| ·蒙特卡洛法 | 第27-31页 |
| ·响应面法 | 第31-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 动车组转向架构架静强度分析 | 第34-45页 |
| ·转向架关键件的确定 | 第34-35页 |
| ·转向架构架结构及有限元模型 | 第35-36页 |
| ·转向架构架组合载荷工况静强度分析 | 第36-41页 |
| ·组合载荷工况加载条件 | 第36-39页 |
| ·组合载荷工况静强度分析结果 | 第39-41页 |
| ·转向架构架超常载荷工况静力学分析及结果 | 第41-44页 |
| ·超常载荷工况加载条件 | 第41-42页 |
| ·超常载荷工况静强度分析结果 | 第42-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 转向架构架模态及模态灵敏度分析 | 第45-53页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第45-46页 |
| ·模态分析及结果 | 第46-48页 |
| ·基于NASTRAN的模态灵敏度分析 | 第48-52页 |
| ·NASTRAN灵敏度分析流程 | 第48-50页 |
| ·模态灵敏度分析及结果 | 第50-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 基于静强度失效的转向架构架结构可靠性分析 | 第53-81页 |
| ·可靠性分析软件的选择 | 第53-54页 |
| ·ANSYS概率设计(PDS)模块介绍 | 第54-56页 |
| ·转向架构架组合工况可靠性及可靠性灵敏度分析 | 第56-69页 |
| ·创建分析文件 | 第56-57页 |
| ·输入变量的确定 | 第57-60页 |
| ·基于蒙特卡洛法的构架可靠度计算 | 第60-67页 |
| ·构架可靠性灵敏度分析 | 第67-68页 |
| ·极限状态方程的响应面拟合 | 第68-69页 |
| ·转向架构架超常工况可靠性及可靠性灵敏度分析 | 第69-78页 |
| ·创建分析文件 | 第70页 |
| ·输入变量的确定 | 第70-71页 |
| ·基于蒙特卡洛法的构架可靠度计算 | 第71-75页 |
| ·构架可靠性灵敏度分析 | 第75-76页 |
| ·极限状态方程的响应面拟合 | 第76-78页 |
| ·基于混合模拟法的构架可靠度计算 | 第78页 |
| ·超常载荷工况构架设计优化 | 第78-80页 |
| ·设计优化结果 | 第79页 |
| ·优化前后结构可靠度对比 | 第79-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
