大涵道比涡轮风扇发动机建模技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-16页 |
| ·发动机部件级模型 | 第13-15页 |
| ·发动机机载模型 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容及章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章 大涵道比涡扇发动机部件级模型 | 第17-61页 |
| ·大涵道比涡扇发动机概述 | 第17-20页 |
| ·发展趋势及结构特点 | 第17-18页 |
| ·工作原理及循环参数 | 第18-19页 |
| ·控制系统组成及建模需求 | 第19-20页 |
| ·部件级模型建立 | 第20-44页 |
| ·建模假设及已知条件 | 第21-24页 |
| ·旋转部件特性低转速外推 | 第24-27页 |
| ·典型部件总压损失特性构造 | 第27页 |
| ·主要部件气动热力学模型建立 | 第27-44页 |
| ·部件级模型仿真结果及分析 | 第44-60页 |
| ·慢车以上仿真算法 | 第44-45页 |
| ·慢车以上仿真结果及分析 | 第45-53页 |
| ·起动过程仿真算法 | 第53-54页 |
| ·起动过程仿真结果及分析 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第三章 大涵道比涡扇发动机机载模型 | 第61-79页 |
| ·机载模型背景及需求 | 第61-63页 |
| ·稳态机载模型建模技术研究 | 第63-71页 |
| ·稳态试验数据分析 | 第63-64页 |
| ·稳态机载模型建模方法 | 第64-69页 |
| ·稳态机载模型仿真结果 | 第69-71页 |
| ·动态机载模型建模技术研究 | 第71-77页 |
| ·引言 | 第71-72页 |
| ·动态机载模型建模方法 | 第72-75页 |
| ·动态机载模型仿真结果 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第四章 总结与展望 | 第79-80页 |
| ·总结 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
