| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第10-12页 |
| ·新能源汽车的发展现状 | 第12-13页 |
| ·APU 控制的研究现状 | 第13-16页 |
| ·APU 基本控制模式 | 第13-15页 |
| ·APU 控制的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 PWM 整流器原理与控制策略研究 | 第17-26页 |
| ·PWM 整流器的原理及分类 | 第17-19页 |
| ·PWM 整流器工作状态分析 | 第17-19页 |
| ·PWM 整流器的分类 | 第19页 |
| ·三相 VSR 模型的建立 | 第19-23页 |
| ·坐标变换 | 第19-21页 |
| ·三相 VSR 的一般模型 | 第21-23页 |
| ·三相 VSR 的 dq 模型 | 第23页 |
| ·三相 VSR 控制系统研究 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 增程式电动客车 APU 的基本参数 | 第26-32页 |
| ·整车动力系统参数 | 第26-29页 |
| ·工况及整车参数 | 第26-27页 |
| ·动力电池参数 | 第27-29页 |
| ·APU 系统部件选型 | 第29-31页 |
| ·发动机选型 | 第29-30页 |
| ·发电机选型 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 增程式电动客车 APU 控制系统硬件设计 | 第32-40页 |
| ·APU 控制系统整体硬件结构 | 第32-33页 |
| ·硬件电路设计 | 第33-39页 |
| ·驱动电路设计 | 第33-34页 |
| ·主控芯片选择 | 第34页 |
| ·电源电路 | 第34-35页 |
| ·采样电路 | 第35-38页 |
| ·CAN 接口电路 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 增程式电动客车 APU 控制系统软件设计与实验研究 | 第40-48页 |
| ·APU 控制系统软件设计 | 第40-43页 |
| ·APU 控制系统主程序流程图 | 第40-41页 |
| ·APU 起停控制流程图 | 第41-42页 |
| ·PWM 整流器控制流程图 | 第42-43页 |
| ·APU 控制系统调试及实验结果分析 | 第43-47页 |
| ·APU 控制器局部电路测试 | 第43-45页 |
| ·发动机转速测试 | 第45页 |
| ·主电路性能测试 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53页 |