基于管制员工作负荷的扇区容量评估技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第12-15页 |
| ·扇区容量评估技术研究 | 第12-15页 |
| ·容量评估系统研发 | 第15页 |
| ·研究内容与组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 扇区容量评估方法 | 第17-29页 |
| ·基本概念 | 第17-18页 |
| ·扇区运行特征 | 第18-20页 |
| ·塔台管制扇区运行特征 | 第18页 |
| ·进近管制扇区运行特征 | 第18-19页 |
| ·区域管制扇区运行特征 | 第19-20页 |
| ·扇区容量影响因素 | 第20-21页 |
| ·影响扇区容量的结构因素 | 第20-21页 |
| ·影响扇区容量的非结构因素 | 第21页 |
| ·扇区容量评估方法 | 第21-27页 |
| ·基于历史数据的扇区容量评估 | 第22-23页 |
| ·基于计算机仿真的扇区容量评估 | 第23-24页 |
| ·基于管制员工作负荷的扇区容量评估 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 管制员工作负荷模型 | 第29-50页 |
| ·管制员工作负荷定义 | 第29页 |
| ·管制员工作负荷影响因素 | 第29-30页 |
| ·管制员工作负荷的测量方法 | 第30-33页 |
| ·“DORATASK”方法 | 第30-31页 |
| ·“MBB”方法 | 第31-32页 |
| ·“MMBB”方法 | 第32页 |
| ·基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估方法 | 第32-33页 |
| ·“NASA-TLX”方法 | 第33页 |
| ·管制员工作负荷模型 | 第33-42页 |
| ·基本管制负荷与调配管制负荷 | 第33-36页 |
| ·繁忙等级 | 第36-37页 |
| ·工作负荷模型 | 第37-42页 |
| ·多扇区约束的管制员工作负荷模型 | 第42-49页 |
| ·扇区间的协调工作 | 第42-44页 |
| ·被协调因子 | 第44-46页 |
| ·协调因子 | 第46-48页 |
| ·多扇区约束的工作负荷模型 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于管制员工作负荷的扇区容量评估方法 | 第50-54页 |
| ·测量工作负荷 | 第50-52页 |
| ·工作负荷采集 | 第50-51页 |
| ·工作负荷分类 | 第51-52页 |
| ·工作负荷加权 | 第52页 |
| ·统计飞行流量 | 第52-53页 |
| ·计算扇区容量 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于管制员工作负荷的扇区容量评估实例 | 第54-65页 |
| ·扇区容量评估实例 | 第54-59页 |
| ·扇区结构和运行状况分析 | 第54-55页 |
| ·工作负荷统计 | 第55-57页 |
| ·飞行流量统计 | 第57页 |
| ·评估结果 | 第57-58页 |
| ·评估结果分析 | 第58-59页 |
| ·多扇区约束的容量评估实例 | 第59-64页 |
| ·扇区运行环境 | 第59-60页 |
| ·被协调与协调因子 | 第60-61页 |
| ·多扇区约束的扇区容量评估 | 第61-62页 |
| ·评估结果分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·主要研究成果 | 第65页 |
| ·研究展望分析 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
