飞机壁板铆接结构干涉量计算及工艺验证
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·飞机装配连接技术研究现状 | 第13-19页 |
| ·自动钻铆技术现状 | 第13-17页 |
| ·铆接变形机理及工艺实现现状 | 第17-19页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第19-20页 |
| ·论文章节安排 | 第20-21页 |
| 第二章 基于镦头轮廓模型的干涉量计算方法 | 第21-34页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·铆接变形过程分析 | 第21-23页 |
| ·镦头成形应力场分析 | 第23-29页 |
| ·制动区应力场分析 | 第24-25页 |
| ·粘着区应力场分析 | 第25-27页 |
| ·镦头轮廓方程 | 第27-29页 |
| ·镦头轮廓模型 | 第29-30页 |
| ·铆接结构干涉量计算方法 | 第30-32页 |
| ·干涉量计算流程 | 第31页 |
| ·镦头体积计算 | 第31-32页 |
| ·干涉量计算 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 铆接结构干涉量计算方法仿真评估 | 第34-46页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·有限元分析软件介绍 | 第34页 |
| ·铆接变形过程有限元分析 | 第34-38页 |
| ·几何模型建立 | 第35-36页 |
| ·网格划分 | 第36-37页 |
| ·材料属性定义 | 第37页 |
| ·接触与摩擦定义 | 第37-38页 |
| ·仿真结果分析 | 第38-45页 |
| ·材料流动规律分析 | 第38-41页 |
| ·镦头轮廓模型评估 | 第41-43页 |
| ·铆接结构干涉量计算 | 第43-44页 |
| ·仿真小结 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 铆接结构干涉量计算方法工艺验证 | 第46-62页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·试验方案设计 | 第46-52页 |
| ·试验方案 | 第47-48页 |
| ·试验平台 | 第48-51页 |
| ·试验数据检测及误差补偿 | 第51-52页 |
| ·试验结果分析 | 第52-60页 |
| ·试验数据 | 第53-55页 |
| ·镦头轮廓特征验证 | 第55-59页 |
| ·铆接结构干涉量计算验证 | 第59-60页 |
| ·结果对比分析 | 第60页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 附录 1 求解结果 | 第70-71页 |
