| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·选题目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状及发展趋势 | 第13-18页 |
| ·基于统一语言的方法 | 第14-15页 |
| ·基于接口的方法 | 第15-16页 |
| ·基于 HLA 的方法 | 第16-17页 |
| ·总结 | 第17-18页 |
| ·本课题的主要研究工作 | 第18-19页 |
| 第2章 6L21/31 型中速柴油机工作过程数值计算 | 第19-38页 |
| ·内燃机缸内工作过程数值计算的理论基础 | 第19-24页 |
| ·缸内热力过程基本微分方程 | 第19-22页 |
| ·燃烧放热率计算 | 第22-23页 |
| ·气缸周壁的传热计算 | 第23-24页 |
| ·6L21/31 型船用中速柴油机概述 | 第24-25页 |
| ·AVL-BOOST 计算模型的建立 | 第25-32页 |
| ·6L21/31 型柴油机计算模型的整体结构 | 第25-26页 |
| ·各元件参数的设置 | 第26-32页 |
| ·模拟研究结果分析 | 第32-37页 |
| ·仿真结果验证 | 第32-34页 |
| ·仿真结果分析 | 第34-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 6L21/31 型柴油机运动学、动力学仿真计算 | 第38-60页 |
| ·多刚体系统运动学理论 | 第38-39页 |
| ·约束方程（位置方程） | 第38-39页 |
| ·速度和加速度方程 | 第39页 |
| ·多刚体系统动力学理论 | 第39-43页 |
| ·自由物体的变分运动方程 | 第39-40页 |
| ·多体系统的运动方程 | 第40-41页 |
| ·正向动力学分析、逆向动力学分析与静平衡分析 | 第41-42页 |
| ·约束反力 | 第42-43页 |
| ·曲柄连杆机构三维实体模型的建立 | 第43-47页 |
| ·三维零件模型的建立 | 第43-46页 |
| ·各子模型虚拟装配 | 第46-47页 |
| ·曲柄连杆机构总装配 | 第47页 |
| ·多刚体模型的建立 | 第47-51页 |
| ·刚体的创建和运动副的添加 | 第48-50页 |
| ·模型数据的导出 | 第50-51页 |
| ·多刚体动力学计算模型的建立和仿真计算 | 第51-55页 |
| ·材料属性的设置 | 第51-52页 |
| ·驱动的设置 | 第52页 |
| ·作用力的设置 | 第52-53页 |
| ·重力加速度的设置 | 第53-54页 |
| ·仿真条件设置 | 第54-55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-59页 |
| ·运动学仿真分析 | 第55-57页 |
| ·动力学仿真分析 | 第57-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 联合仿真的方案设计与实现 | 第60-76页 |
| ·联合仿真面临的主要问题及解决方案 | 第60-63页 |
| ·缸内压力的提取 | 第61-62页 |
| ·缸内压力的输出保存 | 第62页 |
| ·ADAMS 自动添加缸内压力的实现 | 第62-63页 |
| ·缸内压力的自动传递和联合仿真的自动运行 | 第63页 |
| ·命令流文件 aview.cmd | 第63-67页 |
| ·前期准备 | 第64-65页 |
| ·命令语言编写 | 第65-67页 |
| ·BOOST 和 ADAMS 联合仿真自动运行的控制流程和编程实现 | 第67-70页 |
| ·联合仿真数据分析 | 第70-75页 |
| ·活塞侧推力 | 第70-71页 |
| ·活塞销载荷 | 第71-72页 |
| ·连杆推力 | 第72-73页 |
| ·曲柄销载荷 | 第73页 |
| ·主轴颈载荷 | 第73-75页 |
| 本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 详细摘要 | 第84-88页 |
