地铁载客量检测及超载对车辆强度和振动影响研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 2 载客量检测 | 第16-28页 |
| ·载客量检测基本原理 | 第16-17页 |
| ·轨道车辆空气弹簧简介 | 第16页 |
| ·空气弹簧载荷压力曲线 | 第16-17页 |
| ·载荷测试方案及可行性验证 | 第17-20页 |
| ·测试方案 | 第17-18页 |
| ·方案可行性验证 | 第18-19页 |
| ·静态试验结果分析 | 第19-20页 |
| ·载荷检测线路试验及数据分析 | 第20-24页 |
| ·载荷检测线路测试 | 第20页 |
| ·试验数据处理与分析 | 第20-22页 |
| ·载客量测试结果 | 第22-24页 |
| ·不同载客量下动静载荷之间的关系 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 动应力测试及疲劳评估 | 第28-42页 |
| ·构架动应力测点分布 | 第28-30页 |
| ·构架疲劳关键部位的确定 | 第28-29页 |
| ·动应力测点布置方案 | 第29-30页 |
| ·数据采集及处理 | 第30-33页 |
| ·数据采集系统 | 第30-31页 |
| ·数据处理 | 第31-33页 |
| ·疲劳强度评估 | 第33-38页 |
| ·应力谱编制 | 第33-36页 |
| ·等效应力幅计算 | 第36-38页 |
| ·大应力测点部位安全可靠性评估 | 第38页 |
| ·载客量对构架等效应力的影响 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 车辆系统主要部件振动分析 | 第42-50页 |
| ·振动加速度采集 | 第42页 |
| ·加速度频次图 | 第42-45页 |
| ·幅值分析 | 第42-43页 |
| ·加速度幅值-频次分析 | 第43-45页 |
| ·车辆系统主要部件振动衰减规律 | 第45-46页 |
| ·载客量对系统主要部件垂向振动的影响 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 载客量对构架强度影响仿真研究 | 第50-64页 |
| ·转向架构架结构简述 | 第50-51页 |
| ·有限元模型建立 | 第51-52页 |
| ·不同载客量情况下仿真计算 | 第52-58页 |
| ·约束条件 | 第52页 |
| ·载荷条件 | 第52-54页 |
| ·应力合成方法 | 第54-55页 |
| ·计算结果对比 | 第55-58页 |
| ·载客量对构架强度的影响 | 第58-62页 |
| ·载客量对构架静强度的影响 | 第58页 |
| ·载客量对构架疲劳强度的影响 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 6 超载状态下车体静强度仿真计算 | 第64-72页 |
| ·车体结构简介 | 第64-65页 |
| ·有限元模型建立 | 第65-66页 |
| ·严重超员状态下仿真计算 | 第66-69页 |
| ·载荷和约束条件 | 第66-67页 |
| ·计算结果 | 第67-69页 |
| ·车体静强度评估 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 7 结论与展望 | 第72-76页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
