高速列车传动系统齿轮可靠性建模研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1. 引言 | 第11-16页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·齿轮强度计算的研究现状 | 第12-13页 |
| ·接触有限元法的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第14-16页 |
| 2. 课题研究的理论基础 | 第16-24页 |
| ·齿轮的失效形式 | 第16-18页 |
| ·齿根弯曲断裂 | 第16-17页 |
| ·齿面点蚀疲劳 | 第17页 |
| ·其他 | 第17-18页 |
| ·有限元理论 | 第18-21页 |
| ·有限单元法的基本理论 | 第18-21页 |
| ·有限单元法的分析步骤 | 第21页 |
| ·接触理论 | 第21-24页 |
| ·赫兹接触理论 | 第22-23页 |
| ·库伦摩擦理论 | 第23-24页 |
| 3. 传动齿轮的精确建模 | 第24-34页 |
| ·齿廓曲线方程推导 | 第24-26页 |
| ·渐开线方程 | 第24-25页 |
| ·齿根过渡曲线 | 第25页 |
| ·螺旋线 | 第25-26页 |
| ·参数化建模 | 第26-32页 |
| ·齿轮基本参数 | 第26-27页 |
| ·重合度计算 | 第27-28页 |
| ·参数化建模基本步骤 | 第28-32页 |
| ·齿轮对装配 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 4. 传动齿轮动态接触分析 | 第34-50页 |
| ·软件介绍 | 第34-36页 |
| ·Hypermesh软件 | 第34页 |
| ·ABAQUS软件 | 第34-36页 |
| ·有限元模型 | 第36-38页 |
| ·离散化模型 | 第37页 |
| ·定义接触对 | 第37-38页 |
| ·边界条件 | 第38页 |
| ·仿真结果分析 | 第38-49页 |
| ·理论值计算 | 第38-41页 |
| ·仿真结果分析 | 第41-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 5. 传动齿轮可靠性建模 | 第50-58页 |
| ·可靠性 | 第50页 |
| ·应力——强度干涉理论 | 第50-54页 |
| ·计算结果分析 | 第54-57页 |
| ·载荷处理 | 第54-55页 |
| ·可靠度计算 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 6. 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
