| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究方法、框架和内容 | 第14-17页 |
| ·研究框架及内容 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·文章创新点 | 第17-18页 |
| 2 道路货运行业现状 | 第18-28页 |
| ·企业类型及特点 | 第18-19页 |
| ·行业规模与集中度 | 第19-22页 |
| ·行业规模 | 第19-21页 |
| ·行业集中度 | 第21-22页 |
| ·信息化程度 | 第22-24页 |
| ·行业融资现状 | 第24-26页 |
| ·盈利现状 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 文献回顾 | 第28-34页 |
| ·国外相关研究 | 第28页 |
| ·国内相关研究 | 第28-33页 |
| ·关于市场结构方面的研究 | 第28-29页 |
| ·关于企业行为方面的研究 | 第29-30页 |
| ·关于市场绩效方面的研究 | 第30-31页 |
| ·关于行业发展对策的研究 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 论基础及理论分析 | 第34-44页 |
| ·协同效应理论(Synergy Effects) | 第34-36页 |
| ·经营协同效应(Operating Synergies) | 第34-35页 |
| ·管理协同效应(Management Synergies) | 第35页 |
| ·财务协同效应(Financial Synergies) | 第35-36页 |
| ·规模经济理论(Economies of Scale Theory) | 第36-38页 |
| ·交易成本理论(Transaction Cost Theory) | 第38-39页 |
| ·企业资源论(The Resource-Based Theory of the Firm) | 第39-40页 |
| ·价值链理论(Value Chain Theory) | 第40-44页 |
| ·波特的价值链模型 | 第40-41页 |
| ·资源识别的价值链结构 | 第41-42页 |
| ·道路货运企业资源价值链体系 | 第42-44页 |
| 5 商业模式及案例研究 | 第44-54页 |
| ·两种商业模式简介 | 第44-45页 |
| ·传统企业发展模式 | 第45-52页 |
| ·原有信息平台缺点 | 第45-49页 |
| ·信息平台设计 | 第49-51页 |
| ·平台优势 | 第51页 |
| ·平台建设 | 第51-52页 |
| ·美国Landstar案例分析 | 第52页 |
| ·信息化企业发展模式 | 第52-54页 |
| 6 建议及研究结论 | 第54-57页 |
| ·建议 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录A | 第59-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
