| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·山区高速公路安全现状 | 第9-11页 |
| ·山区高速公路路侧安全现状 | 第11-12页 |
| ·选题来源 | 第12页 |
| ·研究的意义和目的 | 第12-14页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·研究的目的 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状及分析 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状及分析 | 第16-17页 |
| ·研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 第二章 山区高速公路路侧事故特征分析 | 第19-33页 |
| ·山区高速公路路侧事故的内部机理 | 第19-22页 |
| ·路侧事故的定义及特点 | 第19-20页 |
| ·路侧事故形态分析 | 第20-21页 |
| ·路侧事故的等级划分 | 第21-22页 |
| ·山区高速公路路侧事故数据来源 | 第22-23页 |
| ·山区高速公路路侧事故特征分析 | 第23-32页 |
| ·事故时间分布特征 | 第23-26页 |
| ·事故天气分布特征 | 第26页 |
| ·事故车型分布特征 | 第26-27页 |
| ·事故线形指标分布特征 | 第27-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 驾驶员对路侧安全的影响分析 | 第33-44页 |
| ·驾驶员的生理学机理 | 第33-41页 |
| ·肌肉疲劳机理 | 第33-35页 |
| ·视知觉机理 | 第35-41页 |
| ·驾驶员的心理学机理 | 第41-43页 |
| ·情绪机理 | 第41-43页 |
| ·意识机理 | 第43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 不良天气对路侧安全的影响分析 | 第44-71页 |
| ·雨天环境下路侧安全的甄别 | 第44-53页 |
| ·路侧安全行车条件 | 第44-45页 |
| ·路面水膜厚度预估模型 | 第45页 |
| ·水膜对轮胎与路面接触的影响 | 第45-46页 |
| ·车辆滑水临界速度模型 | 第46-49页 |
| ·各类路段安全行车限速模型 | 第49-50页 |
| ·山区高速雨天限速建议值 | 第50-53页 |
| ·冰雪环境下路侧安全的甄别 | 第53-64页 |
| ·路侧安全行车条件 | 第54页 |
| ·雪天安全限速模型 | 第54-55页 |
| ·冰雪环境下基于 ADAMS/Car 的山区高速公路路侧安全评估 | 第55-64页 |
| ·雾天环境下路侧安全的甄别 | 第64-70页 |
| ·对于“大雾”的界定 | 第64-66页 |
| ·基于停车视距的限速模型 | 第66-67页 |
| ·基于交通标志认知距离的限速模型 | 第67-68页 |
| ·长大下坡路段安全限速模型 | 第68页 |
| ·山区高速雾天限速建议值 | 第68-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 路侧环境对路侧安全的影响分析 | 第71-85页 |
| ·路侧安全净区 | 第71-72页 |
| ·路侧安全净区宽度取值 | 第71-72页 |
| ·边坡坡度对路侧安全净区的影响 | 第72页 |
| ·路肩对路侧安全的影响 | 第72-75页 |
| ·硬路肩的影响 | 第73-74页 |
| ·土路肩的影响 | 第74页 |
| ·路肩振动带的影响 | 第74-75页 |
| ·边沟对路侧安全的影响 | 第75-76页 |
| ·路侧护栏对路侧安全的影响 | 第76-84页 |
| ·护栏需求 | 第77-78页 |
| ·护栏型式 | 第78-81页 |
| ·护栏端部 | 第81-84页 |
| 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |