| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-14页 |
| 第1章 概述 | 第14-19页 |
| ·罐式汽车概述 | 第14-15页 |
| ·背景及意义 | 第15-16页 |
| ·研究概述 | 第16-17页 |
| ·流固耦合的原理 | 第16页 |
| ·流固耦合的分类 | 第16页 |
| ·流固耦合的研究进展 | 第16-17页 |
| ·本文研究意义和主要研究工作 | 第17-19页 |
| ·研究的意义 | 第17-18页 |
| ·主要研究工作 | 第18-19页 |
| 第2章 理论基础 | 第19-24页 |
| ·前言 | 第19页 |
| ·欧拉多相流模型 | 第19-20页 |
| ·流固耦合理论基础 | 第20-23页 |
| ·流固耦合分析的重要性 | 第20页 |
| ·流体控制方程 | 第20-21页 |
| ·固体控制方程 | 第21页 |
| ·流固親合方程 | 第21-22页 |
| ·耦合面的数据传递 | 第22页 |
| ·网格映射和数据交换类型 | 第22页 |
| ·ANSYS流固耦合分析介绍 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 半挂液罐车各工况下结构强度分析 | 第24-37页 |
| ·前言 | 第24页 |
| ·罐体模型的建立 | 第24-29页 |
| ·XYZ9404易燃液体罐式运输车UG模型的建立 | 第24-26页 |
| ·XYZ9404易燃液体罐式运输车有限元模型的建立 | 第26-28页 |
| ·载荷及约束类型的确定 | 第28-29页 |
| ·各工况下的结构的计算仿真结果 | 第29-36页 |
| ·液罐车满载匀速工况静力分析 | 第29-30页 |
| ·液罐车满载颠簸路面工况静力分析 | 第30-31页 |
| ·液罐车满载转弯工况静力分析 | 第31-32页 |
| ·液罐车支腿支撑工况静力分析 | 第32-33页 |
| ·液罐车满载制动工况静力分析 | 第33-35页 |
| ·液罐车各工况静力分析对比 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 半挂液罐车有限元模态分析 | 第37-42页 |
| ·前言 | 第37页 |
| ·半挂液罐车结构振动的基本方程 | 第37-39页 |
| ·模态分析结果 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 半挂液罐车瞬态响应分析 | 第42-67页 |
| ·前言 | 第42页 |
| ·ANSYS Workbench软件简介 | 第42-43页 |
| ·CFX软件简介 | 第43-45页 |
| ·流固耦合求解流程 | 第45-47页 |
| ·流固耦合分析流程 | 第45-46页 |
| ·ANSYS Workbench计算分析流程 | 第46-47页 |
| ·半挂液罐车分析模型的建立 | 第47-50页 |
| ·液罐实体模型的建立 | 第47-48页 |
| ·流固耦合模型的材料参数 | 第48页 |
| ·液罐车工况的确定 | 第48-49页 |
| ·制动工况加速度及时间 | 第49页 |
| ·制动工况的边界条件的定义 | 第49页 |
| ·半挂液罐车流固耦合模型 | 第49-50页 |
| ·模型的流固耦合计算 | 第50-65页 |
| ·30%充装率下流固耦合分析 | 第50-55页 |
| ·50%充装率下流固耦合分析 | 第55-58页 |
| ·70%充装率下流固耦合分析 | 第58-62页 |
| ·90%充装率下流固耦合分析 | 第62-65页 |
| ·瞬态仿真计算结果分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 半挂液罐车结构改进 | 第67-70页 |
| ·前言 | 第67页 |
| ·罐车结构破坏原因分析 | 第67页 |
| ·结构改进措施 | 第67-68页 |
| ·改进罐体结构瞬态响应分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第7章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读研究生硕士期间发表的论文 | 第74页 |