| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·论文研究的背景与意义 | 第13页 |
| ·研究进展 | 第13-17页 |
| ·整车包装货物运输系统的多自由度和非线性 | 第13-15页 |
| ·包装材料缓冲性能与本构模型 | 第15-16页 |
| ·货物自身的振动和损伤机制 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 路面不平度 | 第18-21页 |
| ·前言 | 第18页 |
| ·路面随机激励的描述 | 第18-19页 |
| ·基于INVPSD函数随机路面的生成与验证 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 整车模型建立及包装-货物柔性体的生成 | 第21-37页 |
| ·整车-包装-货物耦合动力学建模的总体思路 | 第21-23页 |
| ·整车模型相关参数的获取 | 第21-22页 |
| ·ADAMS/View中整车建模 | 第22-23页 |
| ·包装物理参数的获取及柔性体模型的建立 | 第23-34页 |
| ·包装材料性能的实验研究 | 第23-28页 |
| ·包装柔性体中性文件MNF的生成 | 第28-34页 |
| ·瓦楞纸板的柔性体模型的建立 | 第29-31页 |
| ·蜂窝纸板柔性体文件的生成 | 第31-33页 |
| ·聚苯乙烯泡沫柔性体模型的建立 | 第33-34页 |
| ·空调器三维实体模型 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 整车-包装-货物耦合动力学模型在ADAMS中的实现与仿真 | 第37-44页 |
| ·在模型中引入刚性体 | 第37页 |
| ·在模型中引入柔性体 | 第37-39页 |
| ·整车-包装界面耦合的实现 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 路面激励下货物的损伤机理分析 | 第44-53页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·路面激励下的加速度响应峰值破坏 | 第44-46页 |
| ·路面激励下的空调器配管应力分析 | 第46-49页 |
| ·包装对货物的防护机理 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·工作总结 | 第53页 |
| ·工作展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58页 |