地铁隧道基底溶蚀风化红层动力特性及长期沉降变形研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-31页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-29页 |
| ·红层工程特性研究 | 第14-19页 |
| ·循环荷载下岩体本构模型研究 | 第19-24页 |
| ·振动作用下基底响应及长期沉降变形研究 | 第24-29页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第29-31页 |
| ·研究内容 | 第29-30页 |
| ·技术路线 | 第30-31页 |
| 第2章 红层溶蚀风化岩工程特性研究 | 第31-45页 |
| ·红层溶蚀风化岩形成机理 | 第31-40页 |
| ·溶蚀风化岩成因探讨 | 第32-40页 |
| ·红层溶蚀风化岩的岩层性质 | 第40-42页 |
| ·物理力学参数及强度指标 | 第40-41页 |
| ·岩层特点 | 第41-42页 |
| ·红层溶蚀风化岩对工程影响 | 第42-44页 |
| ·对工程勘察阶段的影响 | 第42页 |
| ·对明挖基坑开挖期间的影响 | 第42-43页 |
| ·对区间盾构隧道的影响 | 第43页 |
| ·对地下工程长久稳定影响 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第3章 溶蚀风化岩边界面本构模型及程序开发 | 第45-72页 |
| ·边界面模型 | 第45-53页 |
| ·基本原理 | 第45-47页 |
| ·修正剑桥模型边界面 | 第47-49页 |
| ·映射法则 | 第49-50页 |
| ·塑性流动法则及硬化法则 | 第50-51页 |
| ·连续性条件和塑性模量 | 第51-53页 |
| ·FLAC3D二次开发 | 第53-67页 |
| ·边界面C-C模型的编制 | 第53-54页 |
| ·本构模型数值积分 | 第54-55页 |
| ·二次开发本构模型的具体实现 | 第55-67页 |
| ·程序验证 | 第67-71页 |
| ·模型参数 | 第67-68页 |
| ·静三轴试验 | 第68-70页 |
| ·不排水动三轴试验 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第4章 溶蚀风化红层动力变形特性试验研究 | 第72-106页 |
| ·试验装置及试样 | 第72-74页 |
| ·试验装置 | 第72-73页 |
| ·试件制备 | 第73-74页 |
| ·动三轴试验 | 第74-79页 |
| ·试验因素 | 第74-78页 |
| ·控制标准 | 第78-79页 |
| ·试验步骤 | 第79页 |
| ·试验结果与分析 | 第79-102页 |
| ·不排水循环加载累积应变规律 | 第79-81页 |
| ·动应力影响分析 | 第81-85页 |
| ·静偏应力影响分析 | 第85-88页 |
| ·围压影响分析 | 第88-91页 |
| ·固结应力比影响分析 | 第91-93页 |
| ·荷载频率影响分析 | 第93-97页 |
| ·其它参数影响分析 | 第97-102页 |
| ·循环荷载下轴向累积应变模型的建立 | 第102-104页 |
| ·小结 | 第104-106页 |
| 第5章 隧底溶蚀风化红层动力响应数值分析 | 第106-134页 |
| ·盾构区间隧道结构型式 | 第106-107页 |
| ·盾构隧道结构 | 第106-107页 |
| ·轨道结构 | 第107页 |
| ·动力荷载和边界条件 | 第107-115页 |
| ·地铁振动荷载 | 第107-109页 |
| ·阻尼矩阵 | 第109-111页 |
| ·计算模型 | 第111-115页 |
| ·计算结果及分析 | 第115-132页 |
| ·不同列车速度下隧道底部基岩的动力响应 | 第115-124页 |
| ·不同管片厚度隧道底部基岩的动力响应 | 第124-128页 |
| ·不同加固溶蚀风化岩厚度隧道底部基岩的动力响应 | 第128-132页 |
| ·小结 | 第132-134页 |
| 第6章 隧底溶蚀风化红层长期沉降变形研究 | 第134-151页 |
| ·沉降预测模型及表达式 | 第134-135页 |
| ·长期沉降预测表达式 | 第134-135页 |
| ·计算步骤 | 第135页 |
| ·不同行进速度下隧道底部长期沉降 | 第135-140页 |
| ·计算参数 | 第135-137页 |
| ·结果及分析 | 第137-140页 |
| ·不同管片厚度隧道底部长期沉降 | 第140-144页 |
| ·计算参数 | 第140-141页 |
| ·结果及分析 | 第141-144页 |
| ·基底溶蚀风化岩不同加固厚度时隧底沉降 | 第144-149页 |
| ·计算参数 | 第144-145页 |
| ·结果及分析 | 第145-149页 |
| ·小结 | 第149-151页 |
| 第7章 结论与展望 | 第151-154页 |
| ·主要结论 | 第151-152页 |
| ·主要创新点 | 第152-153页 |
| ·进一步研究展望 | 第153-154页 |
| 参考文献 | 第154-167页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第167-169页 |
| 致谢 | 第169页 |
