电动客车车架有限元分析及轻量化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·电动汽车的发展与有限元分析研究的国内外概况 | 第9页 |
| ·电动汽车国外发展概况 | 第9页 |
| ·电动汽车国内发展概况 | 第9页 |
| ·汽车有限元分析的国内外研究概况 | 第9-11页 |
| ·汽车有限元分析国外研究概况 | 第9-11页 |
| ·汽车有限元分析国内研究概况 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 相关基础知识及软件介绍 | 第14-24页 |
| ·电动客车简介 | 第14页 |
| ·有限元简介 | 第14-17页 |
| ·有限元基本理论 | 第15-16页 |
| ·有限元分析步骤 | 第16-17页 |
| ·软件介绍 | 第17-21页 |
| ·UG简介 | 第17-18页 |
| ·Hypermesh简介 | 第18-19页 |
| ·Nastran简介 | 第19页 |
| ·Optistruct简介 | 第19-21页 |
| ·HyerView简介 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-24页 |
| 第三章 电动客车车架结构分析 | 第24-34页 |
| ·电动客车车架结构介绍 | 第24-25页 |
| ·车架结构几何模型建立 | 第25-26页 |
| ·有限元模型的建立 | 第26-31页 |
| ·抽取中面 | 第26-27页 |
| ·几何清理 | 第27页 |
| ·网格的划分 | 第27-28页 |
| ·网格质量的检查 | 第28页 |
| ·单元类型的选择 | 第28页 |
| ·材料属性的赋予 | 第28-29页 |
| ·车载质量的处理 | 第29-30页 |
| ·边界条件的约束 | 第30-31页 |
| ·模型的生成 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-34页 |
| 第四章 电动客车车架静态分析 | 第34-42页 |
| ·分析理论 | 第34-35页 |
| ·四种典型工况静力分析 | 第35-41页 |
| ·满载弯曲工况下车架的应力计算与分析 | 第35-37页 |
| ·满载扭转工况下车架的应力计算与分析 | 第37-38页 |
| ·满载制动工况下车架的应力计算 | 第38-39页 |
| ·满载转弯工况下车架的应力计算 | 第39-41页 |
| ·四种工况比较分析 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 电动客车车架模态分析 | 第42-50页 |
| ·模态分析基本理论 | 第43-44页 |
| ·车架模态形式的选取 | 第44页 |
| ·车架模态分析步骤 | 第44-45页 |
| ·车架部分模态分析及评价 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 电动客车车架轻量化设计 | 第50-58页 |
| ·优化概述 | 第50-54页 |
| ·优化的类型 | 第50-52页 |
| ·优化设计数学模型 | 第52-54页 |
| ·尺寸优化设计 | 第54-57页 |
| ·设计变量的确定 | 第54-55页 |
| ·目标函数的确定 | 第55页 |
| ·约束条件的确定 | 第55页 |
| ·优化结果分析 | 第55-56页 |
| ·轻量化后的模型验证 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第七章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58页 |
| ·工作展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
