| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究情况 | 第12-15页 |
| ·国外研究情况 | 第12-13页 |
| ·国内研究情况 | 第13-15页 |
| ·本文研究方法及框架 | 第15-17页 |
| 第2章 理论综述 | 第17-25页 |
| ·企业战略 | 第17-18页 |
| ·企业战略描述 | 第17页 |
| ·战略分类 | 第17-18页 |
| ·战略管理新发展 | 第18页 |
| ·项目和项目管理 | 第18-20页 |
| ·项目及项目管理概念 | 第18-19页 |
| ·项目管理的主要理论及内容 | 第19-20页 |
| ·企业多项目管理 | 第20-25页 |
| ·企业多项目结构定义 | 第20-21页 |
| ·项目分解结构的综合应用及功能 | 第21-25页 |
| 第3章 基于企业战略的项目管理分析 | 第25-31页 |
| ·企业战略与项目管理的关系 | 第25-26页 |
| ·企业战略特点 | 第25-26页 |
| ·企业战略和项目运作应进行挂钩 | 第26页 |
| ·基于企业战略项目管理模式 | 第26-29页 |
| ·项目管理系统 | 第27页 |
| ·项目支持系统 | 第27-28页 |
| ·项目管理组织结构设计 | 第28-29页 |
| ·多项目组合管理与企业发展战略 | 第29-31页 |
| 第4章 新奥集团车船用LNG加注站业务发展战略及项目管理现状 | 第31-45页 |
| ·企业整体情况及车船用LNG发展战略 | 第31-39页 |
| ·企业情况介绍及车船用LNG项目介绍 | 第31-36页 |
| ·车船用LNG发展战略描述 | 第36页 |
| ·大力发展车船用LNG加注站战略方向的SWOT分析 | 第36-39页 |
| ·项目开发过程中企业战略分解问题 | 第39页 |
| ·战略分解方式 | 第39页 |
| ·项目开发激励政策 | 第39页 |
| ·项目风险管理问题 | 第39-42页 |
| ·项目市场潜力过于乐观 | 第39-40页 |
| ·仅凭纸而数据评判 | 第40-42页 |
| ·车船用LNG项目运作流程 | 第42-43页 |
| ·人员梯队搭建问题 | 第43-45页 |
| 第5章 新奥集团车用LNG项目管理优化建议 | 第45-59页 |
| ·新奥车船用LNG组织结构优化设计 | 第45-48页 |
| ·未来组织架构设计 | 第45-46页 |
| ·提升车船用LNG事业部总体项目运作主导地位 | 第46-47页 |
| ·项目审批“绿色直通车”模式 | 第47-48页 |
| ·人员梯队建设与激励保障 | 第48-50页 |
| ·专业人才梯队搭建 | 第48页 |
| ·强化激励政策与落实责任考核 | 第48-50页 |
| ·项目发展策略优化和具体措施 | 第50-53页 |
| ·总体项目发展思路 | 第50-51页 |
| ·市场开发策略 | 第51-52页 |
| ·通过联盟合作借力发展 | 第52-53页 |
| ·项目风险管理措施 | 第53-59页 |
| ·建立项目投资后企业内部评价体系 | 第53-57页 |
| ·促进基层负责人把控项目风险 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |