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含不确定参数的汽车动力总成悬置系统稳健设计方法研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-10页
第一章 绪论第10-18页
   ·概述第10-11页
     ·动力总成悬置系统的概述第10页
     ·动力总成悬置系统面临的问题第10-11页
   ·动力总成悬置系统优化设计的研究概况第11-16页
     ·动力总成悬置元件的历史回顾第11-14页
     ·动力总成悬置系统国外研究概况第14-15页
     ·动力总成悬置系统国内研究概况第15-16页
   ·课题的目的与研究意义及主要内容第16页
   ·本课题采用的动力学分析软件第16-18页
     ·ISIGHT软件第17页
     ·ADAMS软件第17-18页
第二章 动力总成悬置系统建模及激振力分析第18-33页
   ·动力总成悬置系统力学模型的建立第18-21页
     ·悬置元件的力学模型第18-20页
     ·动力总成悬置系统的力学模型第20-21页
   ·动力总成悬置系统数学模型的建立第21-24页
     ·系统的动能第22-23页
     ·系统的势能第23页
     ·动力总成悬置系统的数学模型第23-24页
   ·动力总成悬置系统的布置方式第24-27页
     ·悬置点数第24-25页
     ·悬置布置形式第25-26页
     ·悬置系统的评价第26-27页
   ·动力总成悬置系统振动激振力分析第27-32页
     ·发动机隔振设计要求第27页
     ·动力总成上的激振力第27-29页
     ·发动机悬置的隔振原理分析第29-32页
   ·系统振动传递率和支承处动反力第32页
   ·本章小结第32-33页
第三章 动力总成悬置参数优化设计第33-38页
   ·悬置参数优化概述第33-34页
     ·动力总成悬置设计的总体原则第33页
     ·动力总成悬置设计的优化流程第33-34页
   ·解耦优化的基本理论第34页
   ·优化目标和约束第34-36页
     ·目标函数第34-35页
     ·设计变量第35页
     ·约束条件第35-36页
   ·动力总成悬置系统参数的测量第36-37页
     ·动力总成质量和质心的测量第36页
     ·惯性参数的测量第36-37页
   ·本章小结第37-38页
第四章 六西格玛优化设计第38-50页
   ·质量工程方法第38-40页
     ·蒙特卡洛分析第38-39页
     ·6σ设计方法第39-40页
   ·鲁棒分析第40-44页
     ·6σ鲁棒优化设计概念第40-42页
     ·6σ鲁棒优化设计列式第42-43页
     ·基于ISIGHT软件的6σ稳健设计第43-44页
   ·优化方法分类第44-46页
     ·数值优化算法第44-45页
     ·全局优化算法第45-46页
     ·多目标优化算法第46页
   ·悬臂梁减重的设计实例第46-49页
   ·本章小结第49-50页
第五章 优化实例第50-78页
   ·发动机纵置的悬置系统刚度优化第50-56页
     ·确定性优化第51-53页
     ·鲁棒优化第53-54页
     ·蒙特卡洛分析第54-56页
   ·发动机纵置的悬置系统刚度和位置同时优化第56-61页
     ·确定性优化第56-58页
     ·鲁棒优化第58-60页
     ·蒙特卡洛分析第60-61页
   ·考虑惯性参数测量误差时发动机纵置的悬置系统刚度优化第61-64页
     ·鲁棒优化第61-63页
     ·蒙特卡洛分析第63-64页
   ·发动机横置的悬置系统刚度优化第64-69页
     ·确定性优化第65-66页
     ·鲁棒优化第66-67页
     ·蒙特卡洛分析第67-69页
   ·发动机横置的悬置系统刚度和位置同时优化第69-73页
     ·确定性优化第69-70页
     ·鲁棒优化第70-72页
     ·蒙特卡洛分析第72-73页
   ·考虑惯性参数测量误差时发动机横置的悬置系统刚度优化第73-76页
     ·鲁棒优化第73-75页
     ·蒙特卡洛分析第75-76页
   ·本章小结第76-78页
结论第78-80页
 全文总结第78页
 不足与展望第78-80页
参考文献第80-84页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第84-85页
致谢第85-86页
附件第86页

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