| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 导论 | 第8-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·国内外营运资金管理研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内外价值链研究现状 | 第12-14页 |
| ·价值链理论与营运资金管理相结合的研究现状 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15页 |
| ·研究方法和思路 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·主要内容和框架 | 第16-18页 |
| ·主要内容 | 第16页 |
| ·论文框架 | 第16-18页 |
| 第二章 海尔集团价值链导向的营运资金管理模式 | 第18-23页 |
| ·海尔集团的基本情况 | 第18页 |
| ·海尔集团价值链的特点 | 第18-19页 |
| ·向价值链观念的转变 | 第18-19页 |
| ·海尔“价值链”的涵义 | 第19页 |
| ·海尔集团价值链运用的营运资金管理体系 | 第19-23页 |
| ·营运资金管理目标：零营运资本 | 第19-20页 |
| ·供应链管理的创新 | 第20页 |
| ·渠道与客户关系管理的创新 | 第20-21页 |
| ·财务公司 | 第21页 |
| ·国际营运资金管理创新 | 第21-23页 |
| 第三章 价值链导向的海尔集团营运资金管理的模式分析 | 第23-35页 |
| ·海尔集团的业务流程再造 | 第23-29页 |
| ·业务流程再造理论和新流程观念确立的背景 | 第23-25页 |
| ·构建内部业务流程 | 第25-28页 |
| ·流程整合 | 第28-29页 |
| ·海尔集团的组织结构再造 | 第29-32页 |
| ·海尔再造前的组织结构 | 第30-31页 |
| ·海尔组织结构再造 | 第31-32页 |
| ·海尔集团的资金流程再造 | 第32-34页 |
| ·营运资金流入业务流程 | 第32-33页 |
| ·营运资金流出业务流程 | 第33-34页 |
| ·海尔集团实施信息化 | 第34-35页 |
| 第四章 海尔集团实施价值链导向营运资金管理的启示 | 第35-46页 |
| ·业务流程再造是海尔现金能力充足的首要保障 | 第35-37页 |
| ·衡量指标说明 | 第35页 |
| ·指标分析 | 第35-37页 |
| ·组织结构再造是海尔经营效率提高的保证 | 第37-39页 |
| ·衡量指标说明 | 第37-38页 |
| ·指标分析 | 第38-39页 |
| ·资金流程再造使海尔偿债能力提升 | 第39-44页 |
| ·短期偿债能力分析 | 第40-42页 |
| ·长期偿债能力分析 | 第42-44页 |
| ·实施信息化使海尔运作效率提高 | 第44-46页 |
| ·实施信息化使海尔运作效率提高 | 第44页 |
| ·海尔实施信息化启示 | 第44-46页 |
| 第五章 结束语 | 第46-47页 |
| ·研究结论 | 第46页 |
| ·研究不足和进一步研究方向 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |