| 创新点摘要 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第12-18页 |
| ·AIS发展概述 | 第12-14页 |
| ·星载AIS技术研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·AIS与雷达信息融合的必要性 | 第15-18页 |
| ·课题研究意义 | 第18页 |
| ·AIS相关技术的研究现状 | 第18-22页 |
| ·B类AIS应用对A类AIS的影响 | 第18-20页 |
| ·星载AIS技术发展现状 | 第20-21页 |
| ·AIS与雷达信息融合的研究现状 | 第21-22页 |
| ·论文主要研究内容 | 第22-24页 |
| ·论文结构 | 第24-25页 |
| 第2章 SOTDMA与CSTDMA通信性能分析 | 第25-45页 |
| ·SOTDMA概述 | 第25-26页 |
| ·SOTDMA时隙预约选择算法 | 第26-30页 |
| ·SOTDMA时隙冲突概率分析 | 第30-35页 |
| ·两艘船时隙选择冲突概率 | 第30-33页 |
| ·多艘船时隙选择冲突概率 | 第33-35页 |
| ·CSTDMA技术 | 第35-37页 |
| ·CSTDMA概述 | 第35-37页 |
| ·CSTDMA载波侦听检测方法 | 第37页 |
| ·CSTDMA通信性能分析 | 第37-41页 |
| ·CSTDMA仿真 | 第37-40页 |
| ·CSTDMA载波侦听仿真 | 第40-41页 |
| ·CSTDMA有效接收距离仿真 | 第41页 |
| ·CSTDMA与SOTDMA性能比较 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 拥堵水域AIS通信性能分析 | 第45-67页 |
| ·SOTDMA系统容量分析 | 第46-53页 |
| ·实际容量与时隙复用的关系 | 第48-51页 |
| ·实际容量、通过量与船岸间距的关系 | 第51-53页 |
| ·B类AIS对A类AIS的性能影响 | 第53-55页 |
| ·拥堵水域AIS性能仿真 | 第55-65页 |
| ·AIS仿真模型设计 | 第55-58页 |
| ·仿真结果与分析 | 第58-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 星载AIS接收模型设计 | 第67-99页 |
| ·星载AIS系统组成及功能 | 第67-69页 |
| ·低轨卫星性能参数分析 | 第69-71页 |
| ·星载AIS接收模型 | 第71-77页 |
| ·概率分析算法 | 第77-81页 |
| ·船舶检测概率 | 第77-78页 |
| ·平均船舶检测概率 | 第78-79页 |
| ·独立船舶检测概率 | 第79-80页 |
| ·简化船舶检测概率 | 第80-81页 |
| ·蒙特卡洛仿真算法 | 第81-82页 |
| ·仿真结果与分析 | 第82-93页 |
| ·存在B类信号干扰的星载AIS数学模型 | 第93-98页 |
| ·随机模型的建立 | 第94-96页 |
| ·随机模型的修正 | 第96-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第5章 改进的基于模糊综合评判的AIS与雷达信息融合算法 | 第99-133页 |
| ·融合算法模型 | 第99-100页 |
| ·坐标变换 | 第100-102页 |
| ·初级关联判决 | 第102-104页 |
| ·时间初级相关判决 | 第102-103页 |
| ·距离初级相关判决 | 第103页 |
| ·初级关联准则 | 第103-104页 |
| ·递推最小二乘法时间校准 | 第104-110页 |
| ·最近邻规则中心聚类法 | 第105页 |
| ·基于最小二乘法准则时间校准方法 | 第105-110页 |
| ·自适应归一化采样时间间隔 | 第110页 |
| ·高级关联判断 | 第110-115页 |
| ·关联算法的选择 | 第110-111页 |
| ·单因素集模糊评判矩阵 | 第111-114页 |
| ·综合因素模糊集评判矩阵 | 第114页 |
| ·双门限高级关联评判准则 | 第114-115页 |
| ·动态信息融合 | 第115-119页 |
| ·最优加权与递推最小二乘法相结合的融合算法 | 第115-119页 |
| ·算法仿真及验证 | 第119-132页 |
| ·本章小结 | 第132-133页 |
| 结论 | 第133-135页 |
| 参考文献 | 第135-146页 |
| 攻读学位期间公开发表论文及科研成果 | 第146-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 作者简介 | 第149页 |