基于水动力数学理论及统计的船舶航行富余水深的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·研究历史和现状 | 第10-12页 |
| ·研究的主要内容和基本方法 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶沿岸航行富余水深影响因素分析 | 第14-19页 |
| ·富余水深的影响因素 | 第14-17页 |
| ·风浪引起的横摇 | 第15页 |
| ·半波高 | 第15-17页 |
| ·保留水深 | 第17页 |
| ·船体下沉量 | 第17页 |
| ·富余水深的计算公式 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 航行船舶下沉量计算的理论基础 | 第19-40页 |
| ·下沉产生的原因 | 第19-20页 |
| ·船体下沉量的影响因素分析 | 第20页 |
| ·船体下沉量计算的估算公式 | 第20-32页 |
| ·Tuck公式 | 第21-24页 |
| ·Hooft公式 | 第24-26页 |
| ·Huuska公式 | 第26-27页 |
| ·Eryuzlu公式 | 第27-28页 |
| ·Barrass公式 | 第28页 |
| ·芳村公式 | 第28-30页 |
| ·Noorbin公式 | 第30-31页 |
| ·Millward公式 | 第31-32页 |
| ·三种船型的选取及绘图分析 | 第32-39页 |
| ·油轮样本的选取 | 第33-35页 |
| ·散货船样本的选取 | 第35-37页 |
| ·集装箱船样本的选取 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 航行船舶富余水深数理统计的回归分析 | 第40-59页 |
| ·统计分析基础知识 | 第40-42页 |
| ·粗差的剔除方法 | 第40页 |
| ·中心趋势的描述 | 第40页 |
| ·离散趋势的描述 | 第40-42页 |
| ·数理统计的回归分析 | 第42-47页 |
| ·一元线性回归的数学模型 | 第42-44页 |
| ·最小二乘法 | 第44-45页 |
| ·一元线性回归检验 | 第45-47页 |
| ·样本的选择和回归分析 | 第47-58页 |
| ·油轮富余水深留取的统计 | 第47-51页 |
| ·散货船富余水深留取的统计 | 第51-55页 |
| ·集装箱船富余水深留取的统计 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-62页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A 三种船型曲线族 | 第65-74页 |
| 附录B 专家调查表 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 研究生履历 | 第77页 |
