| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的内容和目标 | 第9-10页 |
| ·论文的组织结构 | 第10-11页 |
| 第2章 文献综述 | 第11-15页 |
| ·综合评估方法的研究 | 第11-13页 |
| ·模糊评价法 | 第11页 |
| ·层次分析法 | 第11-12页 |
| ·故障树分析方法 | 第12页 |
| ·HAZOP方法 | 第12页 |
| ·D.S证据理论 | 第12-13页 |
| ·民用航空器飞行安全质量综合评估方法的研究 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第3章 民用航空器飞行安全质量综合评估指标体系的建立 | 第15-29页 |
| ·民用航空器维修工作的特点 | 第15-17页 |
| ·指标体系的来源及范围 | 第17-18页 |
| ·指标体系的层次及内容 | 第18-22页 |
| ·指标的定量评分及评级标准设计 | 第22-28页 |
| ·飞机外部检查的评分标准设计(电子客舱部分) | 第22-23页 |
| ·飞机内部驾驶舱检查和维护的评分标准设计(电子客舱部分) | 第23页 |
| ·飞机客舱内装维护的评分标准设计(电子客舱部分) | 第23-24页 |
| ·重要部件检查的评分标准(电子客舱部分) | 第24页 |
| ·飞机内部驾驶舱检查和维护(机械部分) | 第24-25页 |
| ·飞机外部机身检查(机械部分) | 第25-26页 |
| ·飞机大翼检查(机械部分) | 第26-27页 |
| ·飞机发动机检查(机械部分) | 第27-28页 |
| ·目标层的评级 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 基于D.S证据理论的民用航空器飞行安全质量评估 | 第29-42页 |
| ·D.S证据理论概述 | 第29-31页 |
| ·D.S证据理论的基本概念 | 第29-30页 |
| ·合成规则 | 第30-31页 |
| ·评估方法 | 第31-38页 |
| ·评估技术路线 | 第31页 |
| ·评估人员的选择 | 第31-33页 |
| ·测评表单 | 第33-35页 |
| ·基于D.S证据理论的评估方法 | 第35-38页 |
| ·实验与结论 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 基于加权D.S证据理论的民用航空器飞行安全质量评估 | 第42-52页 |
| ·加权D.S证据理论概述 | 第42-43页 |
| ·加权D.S证据理论的基本概念 | 第42-43页 |
| ·可信度的分配 | 第43页 |
| ·基于加权D.S证据理论的评估方法 | 第43-44页 |
| ·实验及结果 | 第44-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 总结与展望 | 第52-53页 |
| ·本文总结 | 第52页 |
| ·工作展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
