车用负泊松比安全带织带乘员保护效能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-12页 |
| ·负泊松比材料和结构研究进展 | 第12-16页 |
| ·负泊松比材料和分类 | 第12-14页 |
| ·负泊松比材料变形机理 | 第14-15页 |
| ·负泊松比材料性能及应用 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 安全带织带乘员保护性能仿真基本理论 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·ANSYS隐式动力学分析简介 | 第18-22页 |
| ·瞬态动力学分析 | 第18-19页 |
| ·接触非线性分析 | 第19-22页 |
| ·MADYMO多体动力学分析简介 | 第22-24页 |
| ·多刚体仿真分析方法 | 第22-23页 |
| ·MADYMO软件介绍 | 第23-24页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA显式动力仿真分析基础 | 第24-27页 |
| ·显式动力分析理论 | 第24-26页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA基本概念 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 负泊松比安全带织带乘员保护效能研究 | 第28-44页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·负泊松比安全带织带的概念 | 第28-29页 |
| ·负泊松比安全带织带性能仿真模型 | 第29-32页 |
| ·有限元模型 | 第29-31页 |
| ·安全带织带乘员保护性能评价指标 | 第31-32页 |
| ·仿真结果 | 第32-39页 |
| ·负泊松比织带与传统织带保护效能对比 | 第32-36页 |
| ·泊松比值对织带保护效能的影响 | 第36-37页 |
| ·摩擦系数对织带保护效能的影响 | 第37-39页 |
| ·负泊松比安全带织带乘员保护效能验证 | 第39-42页 |
| ·基于MADYMO的正面碰撞乘员保护模型 | 第39-42页 |
| ·负泊松比安全带织带乘员保护效能 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 具有负泊松比特性的安全带织带保护效能的研究 | 第44-64页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·模型 | 第44-49页 |
| ·拉胀单元 | 第44-47页 |
| ·负泊松比特性安全带织带模型 | 第47-49页 |
| ·结构参数对拉胀单元等效泊松比的影响 | 第49-53页 |
| ·仿真模型 | 第49-50页 |
| ·幅值对等效泊松比的影响 | 第50-51页 |
| ·幂指数对等效泊松比的影响 | 第51-52页 |
| ·单元厚度对等效泊松比的影响 | 第52-53页 |
| ·具有负泊松比特性的安全带织带保护效能仿真分析 | 第53-63页 |
| ·仿真模型 | 第53-55页 |
| ·织带的有效性及佩戴方式的研究 | 第55-57页 |
| ·幅值对织带保护效能的影响 | 第57-58页 |
| ·幂指数对织带保护效能的影响 | 第58-60页 |
| ·周期系数对拉织带保护效能的影响 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文及申请专利情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
