| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·背景介绍 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·离散事件系统仿真建模理论 | 第11-13页 |
| ·离散事件系统仿真建模的基本概念 | 第11-12页 |
| ·离散事件系统仿真的原理 | 第12页 |
| ·离散事件系统仿真的一般步骤 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·仿真建模技术在码头物流系统中的研究综述 | 第13-16页 |
| ·仿真可信性研究综述 | 第16页 |
| ·论文研究内容及结构 | 第16-19页 |
| ·论文研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文主要结构 | 第17-19页 |
| 2 基于随机Petri网的集装箱码头物流作业系统逻辑模型 | 第19-30页 |
| ·随机Petri网理论 | 第19-20页 |
| ·Petri网逻辑模型 | 第20-30页 |
| ·集装箱船舶到港并靠泊子系统建模 | 第20-22页 |
| ·岸边作业子系统并集装箱船舶出港子系统建模 | 第22-24页 |
| ·闸口作业子系统及外卡堆场作业过程建模 | 第24-27页 |
| ·内集卡取放箱作业过程建模 | 第27-30页 |
| 3 基于eM-Plant的集装箱码头物流作业系统仿真建模 | 第30-46页 |
| ·eM-Plant仿真软件 | 第30-31页 |
| ·eM-Plant提供的基本单元 | 第30-31页 |
| ·集装箱在港作业系统关键影响因素分析 | 第31-32页 |
| ·集装箱船舶到港特性分析 | 第31页 |
| ·集装箱船舶靠泊方式分析 | 第31-32页 |
| ·eM-Plant仿真模型中的对象要素 | 第32-33页 |
| ·各子系统在eM-Plant中的仿真实现 | 第33-46页 |
| ·船舶到港过程仿真实现 | 第33-34页 |
| ·船舶锚地等待并柔性靠泊过程仿真实现 | 第34-36页 |
| ·岸桥作业过程仿真实现 | 第36-40页 |
| ·堆场作业过程仿真实现 | 第40-44页 |
| ·闸口作业过程仿真实现 | 第44-46页 |
| 4 集装箱码头物流作业系统仿真建模可信性分析 | 第46-57页 |
| ·仿真模型的校核、验证与确认(VV＆A)的概念 | 第46页 |
| ·集装箱码头规划仿真可信性分析 | 第46-48页 |
| ·规划仿真可行性分析基本过程 | 第46-47页 |
| ·规划仿真可信性分析方法 | 第47-48页 |
| ·集装箱码头规划仿真可信性分析因素及指标 | 第48-52页 |
| ·集装箱码头规划仿真目的及考虑因素 | 第48页 |
| ·集装箱码头规划仿真可信性分析指标 | 第48-49页 |
| ·基于灰色关联的集装箱码头规划仿真可信性分析 | 第49-52页 |
| ·集装箱码头物流作业系统仿真可信性评价 | 第52-57页 |
| ·集装箱码头物流作业系统仿真系统 | 第52页 |
| ·集装箱码头规划仿真可信性分析 | 第52-57页 |
| 5 基于仿真模型的岸桥优化配置和堆场作业方案优选 | 第57-74页 |
| ·仿真模型的基本参数设置 | 第57-59页 |
| ·设计船型及船型比例 | 第57页 |
| ·设计船型所需岸线长度 | 第57-58页 |
| ·集装箱堆场布置形式及规律 | 第58-59页 |
| ·其他参数设置 | 第59页 |
| ·千米岸线配置岸桥数量的确定 | 第59-62页 |
| ·岸边资源利用率的计算方法 | 第59-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-61页 |
| ·基于仿真数据的岸桥数量配置评价 | 第61-62页 |
| ·堆场规模的确定 | 第62页 |
| ·进口箱堆场作业方式设计 | 第62-68页 |
| ·进口箱贝位分配规则 | 第63-64页 |
| ·基本假设 | 第64页 |
| ·箱位分配策略 | 第64-65页 |
| ·翻箱规则 | 第65-68页 |
| ·进口箱堆场仿真结果分析 | 第68-74页 |
| ·仿真时长的确定 | 第68-69页 |
| ·两种单贝作业方式下贝位利用率分析 | 第69-70页 |
| ·基于翻箱率的不同堆存策略及翻箱规则分析 | 第70-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |