一种新型机电缓速器的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 插图索引 | 第11-14页 |
| 附表索引 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-19页 |
| ·前言 | 第15-16页 |
| ·国内外缓速器发展概况 | 第16-17页 |
| ·新型电机缓速器研究的背景 | 第17-18页 |
| ·新型电机缓速器研究的主要内容和目的 | 第18-19页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第18页 |
| ·本课题研究预计达到的目的 | 第18-19页 |
| 第2章 新型机电缓速器和其他缓速器比较 | 第19-31页 |
| ·汽车缓速器国内外的相关法规 | 第19-22页 |
| ·国外的汽车缓速器标准的发展 | 第19-21页 |
| ·国内的汽车缓速器标准的发展 | 第21-22页 |
| ·汽车缓速器的分类 | 第22-26页 |
| ·发动机排气制动 | 第22页 |
| ·液力缓速器 | 第22-23页 |
| ·电涡流缓速器 | 第23-24页 |
| ·永磁式缓速器 | 第24-25页 |
| ·自励式缓速器 | 第25-26页 |
| ·新型机电缓速器 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 新型机电缓速器的设计 | 第31-53页 |
| ·新型机电缓速器的结构 | 第31-33页 |
| ·新型机电缓速器的机械装置 | 第31-32页 |
| ·新型机电缓速器的工作原理 | 第32-33页 |
| ·新型机电缓速器的控制部分设计 | 第33-35页 |
| ·新型机电缓速器的结构设计方法和计算 | 第35-51页 |
| ·缓速器理论设计模型 | 第35页 |
| ·缓速器最大制动力矩的确定 | 第35-37页 |
| ·缓速器设计的受力数学模型 | 第37-41页 |
| ·机电缓速器的结构参数设计和摩擦系数 | 第41-42页 |
| ·制动蹄铁设计（领从蹄） | 第42页 |
| ·制动蹄支撑销的剪切应力计算 | 第42-43页 |
| ·紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算 | 第43-44页 |
| ·齿轮传动和强度设计 | 第44-47页 |
| ·恒速下长坡摩擦热计算 | 第47页 |
| ·循环水冷型机电缓速器的设计和计算 | 第47-50页 |
| ·制动气室的计算 | 第50-51页 |
| ·新型机电缓速器实体 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 机电缓速器的结构有限元分析 | 第53-75页 |
| ·前言 | 第53-54页 |
| ·力场作用下空间问题的有限元方法 | 第54-55页 |
| ·机电缓速器的接触问题 | 第55-57页 |
| ·接触问题讨论 | 第55-56页 |
| ·有限元接触分析理论 | 第56-57页 |
| ·机电缓速器有限元模型的建立 | 第57-65页 |
| ·缓速器工作时的力学模型 | 第57-58页 |
| ·实体三维模型的建立、导入 ANSYS 软件 | 第58-59页 |
| ·单元类型的选取和材料定义 | 第59页 |
| ·模型的网格划分 | 第59-60页 |
| ·建立接触单元 | 第60-64页 |
| ·边界条件及载荷 | 第64-65页 |
| ·机电缓速器各个部件的分析与讨论 | 第65-73页 |
| ·制动蹄的有限元分析与讨论 | 第65-67页 |
| ·摩擦鼓的有限元分析与讨论 | 第67-69页 |
| ·摩擦片的有限元分析与讨论 | 第69-72页 |
| ·支架的有限元分析与讨论 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 机电缓速器的热力学有限元分析 | 第75-89页 |
| ·引言 | 第75-76页 |
| ·力-温度耦合下空间问题的有限元方法 | 第76-77页 |
| ·机电缓速器热力学数学模型 | 第77-81页 |
| ·机电缓速器生热与散热过程 | 第77-78页 |
| ·热分析数学模型 | 第78-79页 |
| ·摩擦鼓表面热流密度的确定 | 第79-80页 |
| ·散热系数的确定 | 第80-81页 |
| ·机电缓速器的温度场和热应力场有限元分析和讨论 | 第81-88页 |
| ·建立摩擦鼓有限元分析模型 | 第81页 |
| ·制动鼓材料参数的选取 | 第81-82页 |
| ·单元选取和网格划分 | 第82页 |
| ·边界条件的加载与求解 | 第82-84页 |
| ·下场坡仿真结果分析与讨论 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 总结与展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
