| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究工作 | 第16-19页 |
| 第2章 无缝钢轨焊接技术分析 | 第19-31页 |
| ·无缝钢轨焊接技术及存在的问题 | 第20-27页 |
| ·闪光焊的原理及优缺点 | 第20-22页 |
| ·气压焊的原理及优缺点 | 第22-24页 |
| ·电弧焊的原理及优缺点 | 第24-25页 |
| ·铝热焊的原理及优缺点 | 第25-27页 |
| ·提高焊接质量的建议 | 第27-29页 |
| ·本文结合铝热焊进行有限元分析的可行性 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 钢轨铝热焊接数值模拟 | 第31-43页 |
| ·钢轨铝热焊接原理 | 第31页 |
| ·铝热焊接的热分析理论 | 第31-34页 |
| ·热传递 | 第31-32页 |
| ·熔化和凝固 | 第32-34页 |
| ·热传递公式 | 第34页 |
| ·热传递有限元模型 | 第34-39页 |
| ·几何模型 | 第34-37页 |
| ·材料性能参数和初始边界条件 | 第37-39页 |
| ·焊接过程模拟结果 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 轮轨接触理论分析 | 第43-57页 |
| ·Hertz接触理论 | 第43-44页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学模型 | 第44-48页 |
| ·车辆运动方程 | 第45-47页 |
| ·轨道运动方程 | 第47-48页 |
| ·焊接接头不平顺时的动力学特性及车辆-轨道耦合方程的求解 | 第48-52页 |
| ·轮轨滚动接触有限元模型 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 钢轨铝热焊接接头弹塑性有限元分析 | 第57-67页 |
| ·轮轨纯滚动接触有限元分析 | 第57-61页 |
| ·轮轨全滑动接触有限元分析 | 第61-63页 |
| ·参数变化对轮轨纯滚动接触的影响 | 第63-65页 |
| ·车速的影响 | 第63-64页 |
| ·波深的影响 | 第64页 |
| ·焊接接头位置的影响 | 第64-65页 |
| ·焊缝热影响区宽度的影响 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第72页 |