太阳能电动车模型设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·本文研究的背景及意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外太阳能电动车研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·太阳能电动车的主要技术 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 太阳能电动车原理及动力系统总方案 | 第20-32页 |
| ·太阳能电动车基本原理 | 第20-24页 |
| ·直流电机的驱动系统的总体布置 | 第21-24页 |
| ·太阳能电池板的选择方案 | 第24-29页 |
| ·太阳能电池工作的基本原理 | 第24-25页 |
| ·太阳能电池板的结构 | 第25-26页 |
| ·新型薄膜太阳能电池 | 第26-29页 |
| ·蓄电池的选择方案 | 第29-30页 |
| ·太阳能电动车对蓄电池的使用要求 | 第29页 |
| ·保证蓄电池容量的关键因素 | 第29-30页 |
| ·电流和电压对蓄电池寿命的影响 | 第30页 |
| ·最大峰值电力跟踪器原理 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 太阳能电动车模型设计 | 第32-42页 |
| ·车身优质轻量化国内外研究现状 | 第33-36页 |
| ·轻量化优质车身结构分析与优化生产 | 第33-35页 |
| ·各种材料在车身设计上研究 | 第35-36页 |
| ·太阳能电动车各部分模型设计 | 第36-41页 |
| ·太阳能电动车底盘设计 | 第36-38页 |
| ·车身外形设计 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 太阳能电动车车身设计及阻力研究 | 第42-51页 |
| ·数值计算 | 第42-44页 |
| ·湍流模型 | 第42-43页 |
| ·车身模型建立 | 第43-44页 |
| ·计算结果及分析 | 第44-47页 |
| ·车身阻力特性分析 | 第44-46页 |
| ·不同湍流模型的对比 | 第46-47页 |
| ·车身造型优化及对比分析 | 第47-49页 |
| ·车身造型的优化设计 | 第47-48页 |
| ·计算结果对比分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 太阳能电动车行驶系统的研究 | 第51-63页 |
| ·太阳能电动车行驶系统数学模型建立 | 第51-54页 |
| ·太阳能电池板工程用的模型 | 第51页 |
| ·外界环境条件变化时的模型 | 第51-52页 |
| ·太阳能电池板输出的额定功率与电机转速关系 | 第52-53页 |
| ·直流电动机数学模型 | 第53-54页 |
| ·车辆行驶控制数学模型 | 第54页 |
| ·自适应控制系统的设计 | 第54-58页 |
| ·离散数学模型 | 第54-56页 |
| ·自适应控制系统的结构设计 | 第56-58页 |
| ·太阳能电动车仿真分析 | 第58-62页 |
| ·建立 PID 控制系统仿真模型 | 第58-59页 |
| ·建立自适应控制系统数学模型 | 第59-61页 |
| ·仿真结果分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
