| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景、意义和目的 | 第11-13页 |
| ·研究的背景 | 第11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第12-13页 |
| ·BIOT 固结理论的发展与研究现状 | 第13-17页 |
| ·Biot 固结理论发展 | 第13-14页 |
| ·有限层地基 Biot 固结发展现状 | 第14-15页 |
| ·多层地基 Biot 固结发展现状 | 第15-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 交通荷载下横观各向同性土的 BIOT 固结半解析解 | 第19-47页 |
| ·前言 | 第19-20页 |
| ·拉普拉斯变换和汉克尔变换 | 第20-22页 |
| ·拉普拉斯变换和拉普拉斯逆变换 | 第20-21页 |
| ·汉克尔变换和汉克尔逆变换 | 第21-22页 |
| ·控制方程 | 第22-25页 |
| ·控制方程求解 | 第25-29页 |
| ·常见荷载及其 Laplace 变换式 | 第29-30页 |
| ·骤加恒载 | 第29页 |
| ·循环荷载 | 第29-30页 |
| ·算例分析 | 第30-44页 |
| ·结论 | 第44-47页 |
| 第三章 交通荷载下横观各向同性土的 BIOT 固结数值解 | 第47-75页 |
| ·前言 | 第47页 |
| ·有限元软件 ABAQUS 简介 | 第47-48页 |
| ·本构方程及其求解过程 | 第48页 |
| ·荷载形式 | 第48页 |
| ·模型建立 | 第48-52页 |
| ·弹性模型建模步骤 | 第48-51页 |
| ·修正剑桥模型建模步骤 | 第51-52页 |
| ·算例分析 | 第52-72页 |
| ·总结 | 第72-75页 |
| 第四章 交通荷载下成层横观各向同性土的 BIOT 固结分析 | 第75-95页 |
| ·前言 | 第75页 |
| ·有限元软件 ABAQUS | 第75页 |
| ·荷载形式 | 第75-76页 |
| ·模型建立 | 第76-78页 |
| ·弹性模型建模步骤 | 第76-77页 |
| ·修正剑桥模型建模步骤 | 第77-78页 |
| ·算例分析 | 第78-93页 |
| ·总结 | 第93-95页 |
| 第五章 结论和建议 | 第95-99页 |
| ·结论 | 第95-96页 |
| ·展望 | 第96-99页 |
| 参考文献 | 第99-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
