重型汽车轮边减速器的分析研究
| 摘要 | 第1-13页 |
| ABSTRACT | 第13-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题的背景、目的和意义 | 第15-17页 |
| ·研究现状 | 第17-20页 |
| ·动力学问题的研究现状 | 第17-19页 |
| ·均载问题的研究现状 | 第19-20页 |
| ·存在的问题 | 第20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 驱动桥轮边减速器失效分析 | 第23-35页 |
| ·轮边减速器工作原理 | 第23页 |
| ·轮边减速器的使用要求 | 第23-24页 |
| ·轮边减速器的失效形式 | 第24-29页 |
| ·轮齿折断失效分析 | 第25-27页 |
| ·齿面接触疲劳失效分析 | 第27-29页 |
| ·行星架的变形 | 第29页 |
| ·常见失效形式的预防措施 | 第29-33页 |
| ·机械加工方面 | 第29-30页 |
| ·热处理方面 | 第30-31页 |
| ·使用维护方面 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 轮边减速器的Pro/E建模 | 第35-51页 |
| ·Pro/ENGINEER系统软件介绍 | 第35-36页 |
| ·关于Pro/ENGINEER的关系式 | 第36-38页 |
| ·关系的类型 | 第36-37页 |
| ·关系的应用 | 第37页 |
| ·关系错误 | 第37-38页 |
| ·创建关系式所需遵循的规则 | 第38页 |
| ·齿轮渐开线的几何分析 | 第38-40页 |
| ·直齿轮的建模分析 | 第40-41页 |
| ·直齿圆柱齿轮的建模过程 | 第41-48页 |
| ·基本参数及关系式的输入 | 第41-43页 |
| ·创建齿轮的基础圆 | 第43页 |
| ·创建渐开线 | 第43-44页 |
| ·镜像渐开线 | 第44-45页 |
| ·生成齿形 | 第45-46页 |
| ·阵列轮齿 | 第46-47页 |
| ·齿轮轴孔的创建及修型 | 第47-48页 |
| ·齿轮的装配 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-51页 |
| 第4章 基于ANSYS有限元法的分析 | 第51-67页 |
| ·ANSYS软件概述 | 第51-54页 |
| ·ANSYS软件的特点 | 第51-53页 |
| ·ANSYS软件功能介绍 | 第53-54页 |
| ·接触分析 | 第54-58页 |
| ·接触问题的基本理论 | 第54-57页 |
| ·接触单元的分类 | 第57页 |
| ·面-面接触分析的特点 | 第57-58页 |
| ·轮边减速器的有限元分析 | 第58-63页 |
| ·有限元模型的建立与网格划分 | 第58-60页 |
| ·定义边界条件及加载 | 第60-62页 |
| ·求解分析 | 第62-63页 |
| ·行星架的有限元分析 | 第63-65页 |
| ·行星轮系的ANSYS建模 | 第63-64页 |
| ·模型的加载及求解 | 第64页 |
| ·求解结果分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 行星齿轮传动机构的均载分析 | 第67-83页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·行星齿轮间载荷分布不均性研究 | 第67-68页 |
| ·均载措施 | 第68-70页 |
| ·均载机构的结构类型 | 第70-72页 |
| ·静定系统 | 第70-71页 |
| ·静不定系统 | 第71-72页 |
| ·行星齿轮传动的均载机理 | 第72-73页 |
| ·动力学均载计算公式的建立 | 第73-78页 |
| ·行星齿轮传动的综合误差 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第90页 |
