汽车水泵的性能预测及设计软件的研发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·汽车离心泵的基本特点 | 第10-11页 |
| ·汽车离心泵性能预测的研究现状及发展趋势 | 第11-16页 |
| ·流场分析法 | 第11-13页 |
| ·水力损失法 | 第13-14页 |
| ·神经网络法 | 第14-15页 |
| ·汽车离心泵性能预测的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·汽车离心泵的水力设计及其CAD 的研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究意义及主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 基于数值模拟的汽车水泵性能预测 | 第19-32页 |
| ·计算模型的建立 | 第19-25页 |
| ·几何模型及流动物理参数 | 第19-22页 |
| ·网格划分 | 第22-23页 |
| ·流动模型的设置 | 第23-25页 |
| ·计算结果分析 | 第25-31页 |
| ·性能参数计算公式 | 第25-26页 |
| ·计算结果的验证 | 第26-28页 |
| ·水力损失的计算 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于水力损失法的汽车水泵性能预测 | 第32-52页 |
| ·水力损失模型的分析 | 第32-37页 |
| ·吸入室的水力损失 | 第32-34页 |
| ·叶轮进口冲击损失 | 第34-35页 |
| ·叶轮内的水力损失 | 第35-36页 |
| ·蜗壳内的水力损失 | 第36-37页 |
| ·出口扩散管道的水力损失 | 第37页 |
| ·总的水力损失 | 第37页 |
| ·水力损失系数的估算公式 | 第37-50页 |
| ·基于水力损失法的离心泵性能预测模型 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于CFD 紊流计算的汽车水泵结构改进 | 第52-63页 |
| ·原型泵的三维模拟 | 第52-57页 |
| ·几何结构及实验性能的分析 | 第52-54页 |
| ·网格划分 | 第54页 |
| ·计算结果的分析 | 第54-57页 |
| ·改进方法的提出 | 第57-59页 |
| ·改进泵的三维模拟 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 汽车水泵设计软件的开发 | 第63-75页 |
| ·泵的相似理论 | 第63-66页 |
| ·泵相似定律 | 第63-65页 |
| ·相似方法设计泵 | 第65-66页 |
| ·开发思路 | 第66-68页 |
| ·合理规划软件整体结构 | 第66-68页 |
| ·软件的实现方法 | 第68页 |
| ·系统介绍 | 第68-75页 |
| ·软件界面和功能介绍 | 第68-73页 |
| ·软件的应用实例 | 第73-75页 |
| 第六章 全文总结 | 第75-78页 |
| ·主要结论 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第83-84页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第84-86页 |
