| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·国际船舶航行安全 | 第12-13页 |
| ·国际海域船舶航行安全的主要措施 | 第13-14页 |
| ·船舶自动识别系统对船舶避碰的作用 | 第14-15页 |
| ·本文研究主要内容和创新性 | 第15-16页 |
| 第二章 船舶自动识别系统简介 | 第16-25页 |
| ·船舶自动识别系统概述 | 第16-17页 |
| ·船舶自动识别系统的组成 | 第17-19页 |
| ·船载设备 | 第17-18页 |
| ·岸基（基站）设施 | 第18-19页 |
| ·船舶自动识别系统的功能 | 第19-22页 |
| ·船舶自动识别系统的技术指标 | 第22-24页 |
| ·AIS 的功能及要求 | 第22页 |
| ·AIS 的接口技术要求 | 第22-23页 |
| ·电源及保护 | 第23页 |
| ·设备的环境适应性 | 第23页 |
| ·无线（VHF）通讯要求 | 第23-24页 |
| ·船舶自动识别系统使用规范 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 船舶自动识别系统对避碰性能影响分析 | 第25-35页 |
| ·用于避碰的船舶识别系统配置 | 第25-28页 |
| ·避碰原理 | 第28-30页 |
| ·及时可靠地发现来船 | 第28页 |
| ·快速判断碰撞危险 | 第28-29页 |
| ·快速作出避让决策和判断避让措施的有效性 | 第29-30页 |
| ·船舶避碰行动 | 第30-33页 |
| ·船舶的会遇态势 | 第30-32页 |
| ·避碰行动方式 | 第32-33页 |
| ·船舶识别系统对避碰产生的影响 | 第33-34页 |
| ·提高船舶交通管制能力 | 第33页 |
| ·提高船舶避碰决策能力 | 第33页 |
| ·提高海上船舶相关信息的发布效率 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 船舶自动识别系统的安装与使用 | 第35-41页 |
| ·本系统的安装规程设计 | 第35-36页 |
| ·相关单元的接口 | 第35页 |
| ·相关单元的布局 | 第35页 |
| ·综合布线 | 第35-36页 |
| ·船舶天线布局及电磁兼容影响 | 第36-38页 |
| ·船舶的天线布置 | 第36-37页 |
| ·电缆的选择和敷设 | 第37-38页 |
| ·人工操作规范设计 | 第38-40页 |
| ·人工操作注意事项 | 第38-39页 |
| ·人工操作注意时机 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 船舶自动识别系统在国际海上避碰中的应用研究 | 第41-59页 |
| ·避碰方案设计 | 第41-49页 |
| ·AIS 与其他系统的结合 | 第49-50页 |
| ·避碰效果分析 | 第50-53页 |
| ·以船舶自动识别系统辅助音响及灯光信号 | 第50页 |
| ·以船舶自动识别系统辅助雷达 | 第50-53页 |
| ·海上智能通信管理系统 | 第53-57页 |
| ·支撑平台 | 第53-55页 |
| ·船舶动态监控 | 第55-57页 |
| ·相关建议 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 缩略语（附录1） | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |