精益造船中零件分道切割及托盘化应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·本文研究背景 | 第8-10页 |
| ·精益造船模式概述 | 第8-9页 |
| ·零件分道切割及托盘化研究的重要性 | 第9-10页 |
| ·本文研究内容 | 第10-11页 |
| ·国内外现状 | 第11-14页 |
| ·船体结构建造技术及流程 | 第11-12页 |
| ·船体结构组立类型 | 第12页 |
| ·船体结构零件类型 | 第12页 |
| ·船体结构零件切割及加工类型 | 第12-13页 |
| ·船体结构零件分道切割 | 第13页 |
| ·船体结构零件托盘化配送 | 第13-14页 |
| ·零件分道切割及托盘划化原则的信息化实现 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 理论基础 | 第15-20页 |
| ·成组技术 | 第15-16页 |
| ·中间产品导向型的作业分解原理 | 第15页 |
| ·相似性原理 | 第15-16页 |
| ·成组技术在船舶制造业中的应用 | 第16页 |
| ·准时生产方式 | 第16-18页 |
| ·准时生产方式的实现 | 第17-18页 |
| ·准时生产在船舶建造中的应用 | 第18页 |
| ·拉动计划体系 | 第18-19页 |
| ·均衡生产 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 零件分道切割及托盘化研究 | 第20-39页 |
| ·船体结构建造技术及流程 | 第20-21页 |
| ·船体结构建造流程 | 第20-21页 |
| ·船体结构组立类型 | 第21-24页 |
| ·按几何尺寸及复杂程度划分 | 第21页 |
| ·按外形要素、作业阶段结合复杂程度划分 | 第21页 |
| ·组立类型编码 | 第21-24页 |
| ·船体结构零件类型 | 第24页 |
| ·船体结构零件切割类型 | 第24-25页 |
| ·船体结构零件加工类型 | 第25页 |
| ·船体结构零件流向 | 第25-26页 |
| ·零件分道切割及托盘化原则制定 | 第26-38页 |
| ·主要问题和矛盾 | 第26-27页 |
| ·解决方案形成 | 第27-38页 |
| ·零件分道切割原则 | 第27-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 零件分道切割及托盘化原则的信息化实现 | 第39-46页 |
| ·TRIBON 系统简介 | 第39-40页 |
| ·TRIBON 船体系统简介 | 第40-41页 |
| ·零件分道切割及托盘化原则的信息化 | 第41-45页 |
| ·零件加工类型编码定义 | 第41-42页 |
| ·组立类型编码定义 | 第42页 |
| ·规则化驱动的零件信息形成 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 效果验证 | 第46-50页 |
| ·切割版图分道 | 第46-47页 |
| ·零件分道切割及托盘化配送 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·主要结论 | 第50页 |
| ·研究展望 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 附录 | 第52-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66-67页 |
