| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·公路泥石流危险性评价研究现状 | 第11-13页 |
| ·公路泥石流易损性评价研究现状 | 第13-14页 |
| ·公路泥石流风险评价研究现状 | 第14-15页 |
| ·主要内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 第2章 研究区工程地质条件及震后泥石流形成条件 | 第18-31页 |
| ·研究区基本地质条件 | 第18-25页 |
| ·气象水文 | 第18-19页 |
| ·地形地貌 | 第19-22页 |
| ·地层岩性 | 第22页 |
| ·地质构造 | 第22-23页 |
| ·新构造运动与地震 | 第23-24页 |
| ·植被及人类工程活动 | 第24-25页 |
| ·工程地质条件分段特征 | 第25-26页 |
| ·震后泥石流形成条件 | 第26-31页 |
| 第3章 泥石流发育分布特征及灾情现状 | 第31-60页 |
| ·泥石流发育类型 | 第31-33页 |
| ·坡面型泥石流 | 第32页 |
| ·沟谷型泥石流 | 第32-33页 |
| ·泥石流发育分布特征 | 第33-44页 |
| ·泥石流发育状况 | 第33-42页 |
| ·泥石流分段发育分布特征 | 第42-44页 |
| ·震后泥石流灾情状况及爆发特征 | 第44-53页 |
| ·震后泥石流灾情状况 | 第44-52页 |
| ·泥石流爆发特征 | 第52-53页 |
| ·典型泥石流沟实例剖析 | 第53-59页 |
| ·蟹子沟泥石流 | 第53-56页 |
| ·幸福沟泥石流 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第4章 泥石流灾害危险性评价 | 第60-72页 |
| ·泥石流危险性模型选择 | 第60-61页 |
| ·单沟泥石流评价模型(刘希林评价模型) | 第61-63页 |
| ·评价因子的选取 | 第61-62页 |
| ·确定危险性因子的权重和等级 | 第62-63页 |
| ·泥石流危险度评价公式及标准 | 第63页 |
| ·泥石流危险性评价结果 | 第63-66页 |
| ·地震对泥石流危险度的影响修正 | 第66-67页 |
| ·新增物源造成的泥石流危险度增加量 | 第66-67页 |
| ·岩体松散造成的泥石流危险度增加量 | 第67页 |
| ·地震对泥石流危险度修正后的结果 | 第67-70页 |
| ·公路沿线泥石流规模预测 | 第70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 第5章 公路基础设施易损性评价 | 第72-90页 |
| ·易损性评价方法 | 第72-74页 |
| ·公路基础设施易损性评价指标 | 第74-78页 |
| ·路基工程易损性评价指标 | 第74-75页 |
| ·涵洞工程易损性评价指标 | 第75-76页 |
| ·桥梁工程易损性评价指标 | 第76-78页 |
| ·隧道工程易损性评价指标 | 第78页 |
| ·易损性评价分级标准 | 第78-79页 |
| ·原重建线路易损性评价 | 第79-80页 |
| ·规划设计线路方案及易损性评价 | 第80-88页 |
| ·起点至新建南华隧道出口段设计线路方案及易损性评价 | 第80-82页 |
| ·新建南华隧道出口至紫荆一号隧道进口段设计线路方案及易损性评价 | 第82-84页 |
| ·紫荆一号隧道进口至耿达段设计线路方案及易损性评价 | 第84-86页 |
| ·耿达至卧龙段设计线路方案及易损性评价 | 第86-88页 |
| ·易损性评价结果 | 第88页 |
| ·小结 | 第88-90页 |
| 第6章 公路泥石流风险性评价 | 第90-93页 |
| ·公路泥石流风险定义及定量表达 | 第90页 |
| ·公路泥石流风险分级 | 第90-91页 |
| ·公路泥石流风险评价结果 | 第91-92页 |
| ·小结 | 第92-93页 |
| 结论与展望 | 第93-95页 |
| （一）结论 | 第93-94页 |
| （二）展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第98页 |
