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多方合作管理在地铁信号企业中的应用研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-10页
第一章 绪论第10-14页
   ·课题背景第10-11页
   ·国内外研究现状第11-12页
     ·国外地铁信号系统现状第11页
     ·国内地铁信号系统现状第11-12页
   ·主要研究目的和内容第12页
     ·研究目的第12页
     ·研究内容第12页
   ·论文组织结构第12-14页
第二章 既有地铁信号系统功能需求分析第14-22页
   ·CBTC 信号系统功能需求第14-20页
     ·技术指标需求第15-16页
     ·系统软硬件需求第16-17页
     ·人机界面第17-18页
     ·无线车-地通信需求第18-19页
     ·电磁兼容第19-20页
   ·本章小结第20-22页
第三章 多方需求管理模式的探讨第22-32页
   ·概述第22-24页
     ·需求管理的目的第22-23页
     ·需求管理的范围第23页
     ·相关责任第23-24页
   ·需求定义第24-25页
   ·需求管理第25-29页
     ·方法第25-26页
     ·项目需求跟踪过程第26-28页
       ·输入第26页
       ·输出第26-27页
       ·必要过程第27-28页
     ·需求管理活动第28页
     ·需求追踪矩阵第28-29页
       ·追踪矩阵的目的第28-29页
       ·输出需求追踪矩阵第29页
   ·需求变更管理第29-30页
   ·需求管理工具第30页
   ·需求统计第30页
   ·GAP 分析报告第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第四章 多方合作伙伴关系分析第32-40页
   ·合作伙伴关系定义第32-33页
   ·识别合作伙伴关系第33页
   ·既有项目的多方合作第33-34页
   ·多方合作伙伴关系的特点第34-35页
     ·分散性第34页
     ·差异性第34页
     ·风险性第34-35页
     ·合作性第35页
     ·可控性第35页
   ·多方合作能有效提高项目管理的效率第35-36页
   ·地铁信号 IT 项目成员构成分析第36页
   ·地铁信号 IT 项目组织关系第36-38页
   ·地铁信号 IT 项目发展需要多方合作第38页
   ·地铁信号 IT 项目多方合作的可行性第38页
   ·地铁信号 IT 项目多方合作的优势第38-39页
   ·本章小结第39-40页
第五章 建立多方合作管理模型第40-50页
   ·建立多方合作管理模型的目的第40页
   ·多方合作管理模型的基本要素第40页
   ·多方合作各方利益分析第40-42页
   ·项目多方合作管理的理论分析第42-45页
     ·负面影响力的数据第42-43页
     ·GAP 危害程度分析第43-44页
     ·负面影响程度分析第44-45页
   ·项目多方合作管理模型的框架结构第45-48页
   ·项目多方合作管理模型的优点第48页
   ·本章小结第48-50页
第六章 工程案例分析第50-60页
   ·深圳地铁二号线首期工程第50-53页
     ·工程概述第50页
     ·主要技术特点第50-51页
     ·项目组织结构关系第51页
     ·项目合作伙伴关系第51页
     ·济南工程公司负面影响力数据第51-52页
     ·GAP 危害程度第52-53页
     ·负面影响程度第53页
     ·项目多方合作管理模型第53页
     ·项目小结第53页
   ·广州轨道交通六号线信号系统第53-58页
     ·工程概述第53-55页
     ·主要技术特点第55-56页
     ·项目组织结构关系第56页
     ·项目合作伙伴关系第56-57页
     ·项目多方合作管理模型第57-58页
     ·项目进展小结第58页
   ·本章小结第58-60页
第七章 总结与展望第60-62页
   ·全文总结第60-61页
   ·展望第61-62页
参考文献第62-63页
致谢第63-64页
攻读学位期间发表的学术论文第64页

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